Defekt Termostat eller Skjult Kølesystemkrise?

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2013 Sierra med 5,3L sidste vinter. Efter diagnosen viste det sig at være en defekt kort-termostat, der forårsagede uregelmæssig kølemiddelstrøm. Termostaten sad fast enten åben eller lukket, hvilket førte til disse inkonsistente temperatur aflæsninger og opvarmningsproblemer. Inspektionen af kølesystemet afslørede, at vandpumpen var i orden, men termostaten var helt klart synderen. Fik det repareret gennem en komplet termostat udskiftning inklusive hus og pakning. Det var ikke en større reparation, men bestemt ikke noget at ignorere, motoroverophedning kan forårsage alvorlig skade, hvis det ikke kontrolleres. Hurtigt tip: Mens termostaten blev udskiftet, fik jeg dem til at foretage en fuld skylning af kølesystemet, da alt var åbent alligevel. Denne vedligeholdelse af kølesystemet hjalp med at sikre, at der ikke var rester, der svævede rundt om de nye komponenter. Dine symptomer stemmer perfekt overens med min oplevelse, den usædvanlige overophedning og langsomme opvarmning er klassiske tegn på en defekt termostat. Jeg ville helt sikkert få det tjekket snart, før det potentielt forårsager større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

De termostatsymptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med på min Silverado sidste sæson. Havde de samme frustrerende varme/kolde problemer. Det viste sig, at mit termostatgehäuse også var revnet, hvilket ikke var indlysende i starten. Nu hvor du har fået din repareret, er jeg nysgerrig på, hvad den samlede skade var på værkstedet? Min reparation omfattede termostat, gehäuse og ny kølemiddel, men jeg spekulerer på, om omkostningerne varierer meget. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Min køleventilator ville sommetider opføre sig mærkeligt før reparationen, men det hele ordnede sig selv, da den nye termostat var på plads.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tjekkede lige ind igen, glad for at mit tidligere svar hjalp med at identificere problemet. Efter at have set mekanikeren, var det præcis, hvad jeg mistænkte: termostatens kølekreds var defekt. Fik det hele fikset med en ny map termostat, og lastbilen har kørt perfekt siden da. Reparationen løb op på omkring 350 i alt, inklusive dele og arbejdskraft. En ret standardpris for denne type kølesystemarbejde. De udførte et grundigt arbejde, udskiftede termostatens huspakning og tjekkede vandpumpen, mens de var i gang. Det bedste er, at alle de temperaturproblemer forsvandt helt. Køleventilatoren fungerer nu normalt, og motortemperaturen forbliver stabil. Ikke mere af den irriterende langsomme opvarmning eller usædvanlig overophedning. Det er gået omkring 8 måneder siden reparationen, og kølesystemet fungerer præcis som det skal. Hvis dine symptomer matcher mine, ser du sandsynligvis på en lignende reparationsomkostning. Sørg bare for, at de udfører en ordentlig skylning af kølesystemet, når de er færdige, det hjælper med at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og fik Silveradoren tjekket i dag. Du havde helt ret, en defekt termostat var hovedårsagen. Mekanikeren fandt også en lille revne i termostathuset, hvilket forklarede den lejlighedsvise kølervæske lækage, jeg havde bemærket. Regningen løb op i €375 i alt, temmelig tæt på, hvad du betalte. De udskiftede termostaten, huset og foretog en fuldstændig skylning af kølesystemet. De lavede endda en tryktest for at sikre, at alt var tæt. Lastbilen kører som ny nu. Temperaturmåleren holder sig stabil, og det irriterende problem med langsom opvarmning er væk. Blæseren starter også normalt. Sådan en lettelse at ikke længere skulle holde øje med temperaturmåleren som en høg! Tak for at dele din erfaring, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente. Det var bestemt værd at få repareret, før det udviklede sig til et større problem med motoroverophedning.

(Oversat fra Engelsk)