Defender Diesel Dør? EGR-problemer Kan Være Årsagen

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (lad os sige lav til middel ekspertise), og jeg havde et meget lignende problem med min 2003 Discovery diesel. Ligesom din, opførte min sig mærkeligt med ujævn tomgang og effekttab, super irriterende! Tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede en defekt EGR-ventil. Den var helt tilstoppet og sidder fast. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 355 euro, men det fik alle de symptomer, du beskriver, den usædvanlige afbrydelse, effekttab og den grimme diesellugt, til at forsvinde. Før jeg deler mere specifikt om min reparation, har du scannet for fejlkoder? Hvor mange kilometer har din motor kørt? Er der blevet udført noget nyligt vedligeholdelse? Disse detaljer vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning baseret på, hvad der virkede for min Discovery.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min viser også præcis de samme symptomer ved 164295 KM. Havde den lige til service sidste måned, olieskift, filtre, det sædvanlige. Du har fået mig mere overbevist om, at det er EGR-ventilen nu. Tænkte på at købe en OBD-scanner for at tjekke de koder, før jeg dykker dybere. Interessant at høre, at reparation af din EGR løste alle de problemer, det giver mig håb om, at det måske er en ligetil reparation! Virkede det at rengøre ventilen for dig, eller endte du med at udskifte hele herligheden?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, i min Discovery var det ikke nok at rengøre EGR-ventilen, det prøvede vi faktisk først. Min mekaniker gav den en grundig rengøring, men problemerne kom tilbage efter omkring en uge. Det var da vi besluttede os for bare at udskifte hele herligheden. Bedste beslutning nogensinde! Symptomerne var nøjagtig som dine, min Discovery havde kørt omkring 170.000 km, da alt dette skete. At få de koder tjekket er bestemt en smart idé, det skulle jeg have gjort først, før jeg prøvede andre løsninger (lærte den lektie på den hårde måde!). Bare en heads-up dog, da vi udskiftede min EGR-ventil, anbefalede min mekaniker også at rengøre indsugningsmanifolden, da den havde noget carbonopbygning. Det var lidt ekstra arbejde, men gjorde en kæmpe forskel i, hvordan motoren kørte bagefter. Ærligt talt, bilen føltes som ny, ingen rystelser mere, ingen flere uventede slukninger, og den irriterende diesellugt forsvandt helt. Hvis dine symptomer er så ens, som de lyder, vil jeg vædde gode penge på, at det også er din EGR-ventil. Sørg bare for at få de koder læst først, det sparer dig tid og muligvis penge i det lange løb. Fortæl mig, hvad du finder ud af med OBD-scanneren!

(Oversat fra Engelsk)

Wow, tak så meget for alle de detaljerede oplysninger! Virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring med rengøringsforsøget før den komplette udskiftning, det sparer mig helt sikkert for at spilde tid på at prøve det først. Jeg tager den scanner i morgen og får de koder tjekket. Og tak for tippet om indsugningsmanifolden også, det giver god mening at tjekke det, mens vi er i gang. Ærligt talt føler jeg mig meget bedre tilpas med hele situationen nu. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg får helt sikkert både EGR-ventilen og indsugningsmanifolden kigget på af min mekaniker. De kilometertal, der er så tæt på mine, bekræfter det virkelig, det lyder som om disse dele bare har tendens til at give op omkring dette punkt. Tak igen for at tage dig tid til at dele alt dette, det hjalp mig virkelig med at finde ud af mine næste skridt!

(Oversat fra Engelsk)