Defender Motor Krise: Metal i olie + Problemer med strøm

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 Range Rover Sport (3.0L benzin). Symptomerne passede nøjagtigt med det, du beskriver: ujævn tomgang, ryk og effekttab. Metallet i olien er særligt bekymrende, da dette også var et rødt flag i mit tilfælde. Tog den til værkstedet sidste måned. Det viste sig, at knastaksel aktuatoren var stærkt beskadiget og havde forurenet olien med metalspåner. De måtte udskifte både aktuatoren og solenoiden, plus skylle hele oliensystem for at fjerne alle metalpartikler. Det var ret alvorligt, da metalfragmenter kunne have forårsaget mere motorskade, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Arbejdet tog omkring 2 dage i alt. De fandt også, at den elektriske stikforbindelse var oliebelastet, hvilket forårsagede intermitterende sensorfejl. Det måtte også udskiftes. Mit råd: Få det tjekket snarest muligt. Disse symptomer vil ikke forsvinde af sig selv, og fortsat kørsel kan føre til mere omfattende motorskade. Håber dette hjælper.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg planlægger at tage den til et værksted i denne uge. Vil du have noget imod at dele, hvor meget den samlede reparation kostede dig? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente. Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der er dukket op?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, intet problem med at dele detaljerne! Efter at have fået det ordnet sidste måned, er jeg glad for at kunne rapportere, at min Range Rover Sport kører som en drøm. Den samlede regning lød på 395€ for at reparere knastakseljusteringskablet og rengøre den oliebeskadigede stikforbindelse. Ærligt talt, det var hver krone værd, bilen føles som ny igen. Jeg har kørt omkring 3.000 km i den siden reparationen, og alt har været perfekt. Ingen ryk mere, ujævn tomgang er væk, og kraften er tilbage til normalen. Problemet med metal i olien er også helt forsvundet, hvilket var en kæmpe lettelse. Mekanikeren vidste virkelig, hvad de lavede, det viste sig, at den defekte knastakseljustering var roden til alle de problemer. Mit råd står ved magt, få det absolut tjekket hurtigst muligt. Reparationsomkostningerne kan virke stejl, men det er langt billigere end at lade det udvikle sig til noget mere alvorligt. Tro mig, du vil mærke forskellen med det samme efter reparationen. Lad mig vide, hvordan det går med din Defender! Altid glad for at hjælpe andre Land Rover-ejere.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret, det var præcis som jeg troede med knastakseljusteringen. Min reparation endte med at koste lidt mere, omkring 550€, da de var nødt til at udskifte et par ekstra komponenter, der var slidt ned. Men ærligt talt, jeg er bare lettet over, at det er ordnet nu. Hele processen tog omkring tre dage, fordi de var nødt til at bestille nogle dele, men wow, hvilken forskel! Tog den på en prøvetur lige efter jeg hentede den, og det er som at køre en helt anden bil. Ingen rystelser mere, tomgangen er jævn, og det irriterende effekttab er væk. Mekanikeren udførte også en grundig oliesystemskylning for at fjerne alle de metalpartikler, hvilket bestemt var pengene værd. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at bekræfte mine mistanker. Det er altid nervepirrende at håndtere bilproblemer, men at have en person, der deler en lignende oplevelse, fik mig til at føle mig meget mere sikker på at få det løst. Tak igen for rådet!

(community_translated_from_language)