Defender TD's røg- og effektproblemer: Nødvendig reparation

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2015 Discovery TD sidste år. Symptomerne matchede dine præcist, sort røg, effekttab, ujævn tomgang og den karakteristiske susende lyd. Til at begynde med troede jeg også, det var boostsensoren, men det viste sig at være en defekt wastegate-ventil. Wastegaten åbnede og lukkede ikke korrekt, hvilket forårsagede for højt boosttryk. Reparationen krævede udskiftning af hele wastegate-samlingen og omkalibrering af ECU'en. Det var et ret alvorligt arbejde, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få ordentlig adgang til den. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket snart, at køre med en defekt wastegate kan forårsage turbo-skade, hvis det lades stå for længe. Da jeg fik min repareret, viste mekanikeren mig den gamle wastegate, den var helt fastlåst på grund af kulstofophobning. Sørg for, at den, der arbejder på den, har erfaring med turbo-dieselsystemer og kan diagnosticere korrekt, før der udskiftes dele. Jeg deler bare min erfaring, håber det hjælper dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Virkelig interessant om spjældventilen, det lyder meget lig det, jeg oplever. Husker du cirka, hvor meget hele reparationsættet kostede dig? Også, bare nysgerrig, har du haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal være forberedt på eventuelle efterfølgende problemer, mens jeg er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på mit tidligere indlæg. Jeg tog min Discovery TD til mekanikeren i sidste uge, og det viste sig, at jeg havde ret omkring tryksensoren, de fandt ud af, at den var defekt og fik den repareret. Mens de var i gang, opdagede og udskiftede de også wastegate-ventilen, hvilket kostede mig 860€. Det var dog helt sikkert det værd! Bilen kører som en drøm nu, ingen mere sort røg, hvesende lyde er væk, og effekten er fuldt genoprettet. Jeg har kørt i den i et par dage, og ærligt talt, det føles som et helt andet køretøj. Angående dit spørgsmål om efterfølgende problemer, har jeg ikke haft et eneste problem siden det blev fikset. Motoren kører super jævnt, og brændstoføkonomien er faktisk også blevet forbedret. Sørg bare for at få en ordentlig diagnose fra en, der kender deres vej rundt i turbo-diesler. Disse symptomer kan være vanskelige at finde, men når du først får den rigtige løsning, burde du være klar. Tro mig, det er bedre at få det ordnet hurtigere snarere end senere for at undgå potentiel turbo-skade. Håber dette hjælper med at give dig en bedre idé om, hvad du måske ser på!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare opdatere jer alle; jeg tog tyren ved hornene og tog den til en ny mekaniker i går. I havde helt ret i at finde en, der kender turbodiesler. Den fyr, jeg fandt, var fantastisk, han kendte sit kram og tog sig tid til at forklare alt. Det viste sig at være en kombination af problemer. Den største synder var en tilstoppet EGR-ventil, men de fandt også en lille revne i et af trykrørene. Den samlede regning blev omkring 700 for dele og arbejde, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Har kørt i den i dag, og sikke en forskel! Ingen mere sort røg, motoren kører jævnt, og den irriterende hylen er helt væk. Jeg sætter virkelig pris på alles input, det hjalp mig med at undgå at gøre tingene værre ved at udsætte det. Mekanikeren sagde, at jeg opdagede det lige i tide, før der kunne ske alvorlig skade på turboen. Læren er lært om regelmæssig vedligeholdelse, det er helt sikkert!

(Oversat fra Engelsk)