Defenderens symptomer peger på et større problem med indsugningsmanifolden

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2005 Land Rover Discovery 3 diesel sidste måned. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn tomgang, effekttab og den karakteristiske susende lyd. Det viste sig, at min indsugningsslange havde flere små revner og en større revne nær turbotilslutningen. På værkstedet fandt de, at den gummiagtige indsugningsslange var nedbrudt på grund af varmeeksponering over tid. Det forårsagede en betydelig luftlækage, der ødelagde luft-brændstofblandingen. De måtte udskifte hele indsugningsslange samlingen og et par tilslutningsklemmer. Ikke et super alvorligt problem med hensyn til motorskader, men bestemt noget der skal fikses ASAP, da det påvirker motorens ydeevne og kan forårsage andre problemer, hvis det ikke kontrolleres. Arbejdet tog ca. 2 timer. Den mest tidskrævende del var at få adgang til slangen, da den er gemt bag andre komponenter. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, vil jeg helt sikkert få det tjekket ud snart, disse problemer løser sig ikke selv og bliver typisk værre. Håber dette hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er præcis det, jeg kæmpede med på min Defender. Jeg fik det endelig repareret sidste uge, og den kører som en drøm nu. Mekanikeren fandt også den revnede indsugningsslange, du ramte plet med den diagnose. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Disse gamle Defendere kan være ret lunefulde sommetider!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at høre, at du fik din Defender fikset! Ja, efter at jeg fik min Discovery repareret, har den kørt som en drøm. Hele reparationen kostede mig 100€, ret rimeligt i betragtning af hvor meget hovedpine de symptomer forårsagede. Mekanikeren udskiftede den revnede indsugningsslange og tjekkede alle tilslutningerne, og jeg har ikke haft et eneste problem siden. Du ved, hvordan disse gamle Land Rovere kan være, de elsker at holde os på tæerne! Men ærligt talt, da den lække indsugningsslange var fikset, forsvandt alle de irriterende symptomer helt. Ingen pibelyde mere, ingen ujævn tomgang mere, og motoren har fået sin kraft tilbage. Det er fantastisk, hvilken forskel det kan gøre at fikse en enkelt læk slanger! Hold bare øje med de gummi komponenter, de har en tendens til at slides over tid med al den varmeeksponering. Men i det mindste ved du nu, hvad du skal kigge efter, hvis de symptomer dukker op igen. God tur!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer! Ja, min reparation oplevelse var temmelig lig. Endelig fik jeg fikset det i sidste uge, og du har ret, det er som at køre en helt anden bil nu! Min regning kom på omkring 150 dollars i alt, inklusive arbejdskraft. Mekanikeren kendte virkelig sit kram, fandt den revnede slange med det samme og viste mig endda, hvor den var sprunget. Den sjove del var at se dem rode rundt i motorrummet for at nå den slange! Det krævede lidt kreativ manøvrering, men de fik det gjort på omkring to timer. Ingen rystelser mere, ingen mærkelige lyde, og motoren kører super jævnt. Check engine-lampen er endelig slukket også, hvilket er en enorm lettelse. Jeg har bestemt lært min lektie om at få disse ting tjekket ud hurtigere end senere. Jeg spildte alt for meget tid med den første mekaniker, der ikke kunne finde ud af det. Men hey, nu ved jeg i det mindste præcis, hvad den hysende lyd betyder, hvis det nogensinde sker igen! Tid til at nyde min korrekt kørende Defender, kryds fingre for at den bliver sådan et stykke tid endnu!

(Oversat fra Engelsk)