Diagnosevejledning for ujævn tomgang og udstødningslækage på Audi RSQ3

Havde en lignende situation med min 2018 Audi RS3. Symptomerne matchede præcist, ujævn motor, tændt check engine-lampe og stærk udstødningslugt. Den indledende diagnose afslørede flere problemer, primært en defekt Lambdasonde kombineret med en beskadiget katalysator. Katalysatoren viste alvorlig intern skade, sandsynligvis fra at køre for fedt i en længere periode. NOx-sensorerne krævede også omkalibrering efter reparationen. Fejlen viste sig at være mere alvorlig end forventet, da den beskadigede katalysator var begyndt at påvirke EGR-ventilens funktion. Vigtige ting at få din mekaniker til at tjekke: Komplet udstødningsgasanalyse, Lambdasonde spændingsaflæsninger, Katalysator effektivitetstest, Tryktest for udstødningslækager, EGR-system funktion. Sørg for, at de udfører en grundig diagnostisk scanning før og efter reparationer. I mit tilfælde ville simpelthen udskiftning af Lambdasonde uden at adressere katalysatoren have ført til tilbagevendende problemer. Anmod om en detaljeret inspektion af hele udstødningssystemet, da disse komponenter fungerer som et sammenkoblet system. Reparationen løste alle symptomer og genoprettede korrekt motorpræstation. At få hele systemet tjekket forhindrede yderligere skade på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar om dine RS3-problemer. Virkelig hjælpsomt, da symptomerne matcher min situation. Husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede med dele og arbejdskraft? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer siden reparationen, især med motorlampen eller NOx-sensorerne? Min mekaniker nævnte, at udskiftning af katalysatoren alene kunne være dyr, men det er svært at vurdere, hvad man kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt vedrørende dine udstødnings bekymringer. Efter at have bragt min RS3 til mekanikeren i sidste uge, fandt og fik de udbedret fejlen i udstødningsbehandlingen. Den primære årsag var en defekt lambdasonde, som kostede 375 euro inklusive dele og arbejdskraft at udskifte. Siden reparationen har check engine-lampen været slukket, og motoren kører problemfrit. Ingen tilbagevendende problemer med NOx-sensorerne eller andre udstødningskomponenter. Mekanikeren udførte en fuld diagnostisk scanning bagefter for at bekræfte, at alt fungerede korrekt. Du nævnte katalysatoren; heldigvis i mit tilfælde skulle den kun renses i stedet for at blive udskiftet, hvilket sparede betydelige omkostninger. En komplet udskiftning af katalysatoren koster typisk meget mere, ofte over 1000 euro. Denne løsning viste sig at være meget enklere end oprindeligt frygtet, men en grundig diagnose først var nøglen til at undgå unødvendig udskiftning af dele. Den komplette udstødningsanalyse, de udførte, udelukkede mere alvorlige problemer med EGR-ventilen eller andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik. Endelig tog jeg den til en ny mekaniker, der rent faktisk fandt rodårsagen. Udstødningsrøret havde en revne nær flansen, og to iltsensorer var helt ødelagte. EGR-ventilen var faktisk i orden, hvilket sparede nogle penge. Den samlede reparation kostede 850 euro, meget mindre end udskiftning af katalysator, som jeg var bekymret for. De udskiftede begge iltsensorer, svejsede revnen i udstødningsrøret og foretog en fuld systemdiagnose. Motorlampen er nu slukket, og den ujævne kørsel er helt væk. Sikke en lettelse at få den ordentligt repareret efter det tidligere mislykkede forsøg. Motoren kører som ny igen, og der er ingen udstødningslugt mere. Lektie lært om at finde et værksted, der først foretager en ordentlig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)