Diesel IAT-sensorfejl dræber motorens ydeevne?

Havde præcis samme problem på min 2015 Chevy Colorado Diesel sidste vinter. Bilens diagnostik pegede på en defekt IAT-sensor, der forårsagede ujævn tomgang og problemer med motoreffekten. Temperaturmålingen var helt galt, hvilket ødelagde brændstofblandingen. Fik det repareret på værkstedet, det viste sig, at IAT-sensoren var helt død og havde korrosion på kontaktbenene. Udskiftningen af ​​lufttemperatursensoren i indsugningsrøret var ikke en større reparationsopgave, der skulle bare en ny sensor og rengøring af kontaktpunkterne. Det var ikke særligt alvorligt, men bestemt ikke noget, man ønsker at ignorere, da det påvirker motorens ydeevne og brændstoføkonomi. Den ujævne motorgang forsvandt øjeblikkeligt efter installation af den nye sensor. Sørg for, at de også tjekker ledningsnettet, undertiden er det den egentlige synder snarere end sensoren selv. Fra de symptomer, du beskriver, lyder det præcis som det, jeg oplevede med min Colorado.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Colorado-oplevelse, virkelig hjælpsomt, da jeg har haft det samme problem med IAT-sensoren i min Silverado. Sensoren døde på mig sidste måned, og jeg havde også det ujævne motorgangsproblem. Kan du huske cirka, hvad du betalte for reparationen? Jeg prøver bare at få et omtrentligt beløb for at sikre, at jeg ikke bliver overopkrævet. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre motorproblemer, siden du fik temperaturføleren udskiftet? Min bil skal på værksted næste uge, og jeg vil gerne vide, hvad jeg skal være opmærksom på bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Fik din besked om reparationsomkostningerne. Efter at have fået den defekte indsugningslufttemperaturføler repareret, kom min samlede regning til 155€, hvilket dækkede både dele og arbejdskraft. Det var bestemt pengene værd, da motoren har kørt perfekt siden da. Når det gælder efterfølgende problemer, har jeg ikke haft problemer med luftføleren eller motorens ydeevne i månederne efter reparationen. Den ujævne kørsel forsvandt helt, så snart de installerede den nye indsugningslufttemperaturføler. Bildiagnostikken er nu helt klar, og brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Sørg bare for, at din mekaniker tester den nye luftføler korrekt efter installationen. Et godt værksted vil kontrollere, at alle temperatur aflæsninger er korrekte, og at motorcomputeren får de rigtige signaler. Jeg vil helt sikkert sige, at du træffer den rigtige beslutning ved at få det repareret, disse sensorproblemer bliver kun værre, hvis du lader dem være.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen. Endelig fik jeg min truck repareret i går, og jeg ville dele, hvordan det gik. Jeg tog den til en ny mekaniker, der var langt mere professionel end min sidste. IAT-sensoren var helt klart synderen. De testede lufttemperaturmålingerne i indsugningen og fandt dem helt ude af kurs. Reparationsomkostningerne var omkring €160, hvilket virker rimeligt ud fra, hvad andre har betalt. Mekanikeren viste mig den gamle sensor, der var helt korroderet på forbindelserne. Det bedste er, at trucken kører som ny igen. Ingen ujævn tomgang eller problemer med effekttab mere. Check engine-lyset forsvandt lige efter, at de installerede den nye temperatursensor. Hele reparationen tog kun omkring en time. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Den nye værksted rensede endda hele sensorhuset, mens de var i gang, hvilket min gamle mekaniker aldrig gider at gøre. For alle andre, der står over for lignende symptomer, skal du helt sikkert få din luftsensor tjekket ud hurtigere snarere end senere.

(Oversat fra Engelsk)