Diesels Outlander Gløderørskrise, Start-Up Mareridt

Jeg havde et lignende problem med min 2019 Mitsubishi Eclipse Cross diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, passer præcis til det, jeg oplevede: konstant gløderørlampe, sort røg og de frustrerende koldstarter. Jeg tog den til forhandleren, efter min faste mekaniker ikke kunne diagnosticere problemet korrekt. Det viste sig, at det ikke bare var ét gløderør, men tre af dem var slidte. De fandt også ud af, at de slidte gløderør havde forårsaget ufuldstændig forbrænding, hvilket var årsagen til, at min DPF ikke regenererede korrekt. Det er bestemt et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis det ikke kontrolleres. Reparationen omfattede udskiftning af alle fire gløderør (de anbefalede at udskifte dem alle, da de normalt slides i samme tempo), og de måtte også rense DPF'en. Efter reparationen var forskellen som nat og dag: øjeblikkelige koldstarter, ingen mere sort røg, og mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen. DPF-regenereringscyklusserne fungerer også korrekt nu. Hvis du er i denne situation, vil jeg stærkt anbefale at gå direkte til en forhandler. Disse moderne dieselmotorer er komplekse, og du vil have en person med de rigtige diagnosticeringsværktøjer og ekspertise.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at høre, at nogen har været igennem det samme mareridt. Jeg er tilbøjelig til at tage den til forhandleren, ligesom du gjorde. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du haft andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Siden jeg tog min Eclipse Cross til forhandleren og fik løst problemet med gløderøret, har den kørt som en drøm. Den samlede regning lød på 560€, det var for at reparere et defekt gløderør, der var slidt op. Ærligt talt, selvom det ikke var billigt, var det helt sikkert det værd! Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, koldstart er perfekt nu, ingen mere sort røg, og brændstoføkonomien er tilbage til, hvad den skal være. Det er som at have en anden bil! DPF-regenereringscyklusserne fungerer også normalt, hvilket er en kæmpe lettelse. Jeg må sige, at det at gå til forhandleren helt sikkert var det rigtige valg i mit tilfælde. De vidste præcis, hvad de havde med at gøre, og fik det ret første gang. Hvis du stadig er i tvivl om, hvor du skal tage din hen, vil jeg sige, at du skal gå til forhandleren, især med disse moderne dieselmotorer, vil du have en, der virkelig ved, hvad de laver. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger om min oplevelse med denne reparation. Glad for at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering på min situation, alle sammen! Følgende jeres råd og tog til forhandleren sidste uge. Bedste beslutning, jeg kunne have truffet! Det viste sig, at jeg havde to defekte gløderør, og de fandt også nogle problemer med DPF-sensoren. Regningen kom på omkring 680€, lidt mere end hvad jeg havde betalt, men min bil havde brug for det ekstra sensorarbejde. Mekanikeren var superprofessionel og forklarede alt klart. Sikke en forskel i, hvordan bilen kører nu! Startede op i morges på ca. 2 sekunder fladt, ingen mere evig venten i kulden. Den sorte røg er helt væk, og jeg lægger allerede mærke til et bedre brændstofforbrug. Virkelig taknemmelig for rådgivningen her, især fra. Nogle gange er det værd at betale lidt mere hos forhandleren for at få tingene gjort rigtigt. Tak igen, alle sammen! Sagen er lukket på denne hovedpine!

(Oversat fra Engelsk)