Discovery Dieselproblemer: Ujævn Kørsel & Effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, ikke en professionel mekaniker, men jeg har haft min del af problemer. Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Range Rover Sport diesel sidste år. Samme symptomer, ujævn kørsel, dårlig acceleration og forfærdeligt brændstofforbrug. Det viste sig at være præcis, hvad du mistænker, ledningsnettet til tryksensoren i indsugningsmanifolden var gået i stykker. Fik det repareret på mit faste værksted for omkring 95 euro, mest arbejdsomkostninger, da de måtte spore ledningsproblemet. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele: Specifikke fejlkoder, du får? Hvornår startede symptomerne først? Har du fået foretaget noget nyligt arbejde på motoren? Land Rover diesler fra den æra kan være lidt vanskelige, men de fleste af disse sensorproblemer er ret enkle at løse, når de først er korrekt diagnosticeret. Fortæl mig de detaljer, så kan jeg dele mere om min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Jeg fik bilen serviceret for omkring 3 måneder siden ved 128355 KM, og alt var fint indtil sidste uge. Har ikke fået lavet andet arbejde for nylig. Fejlkoden jeg får er P0237, og symptomerne startede ret pludseligt under kørsel på motorvejen. Motoren mistede bare kraft og begyndte at køre ujævnt. Godt at høre, at dit lignende problem ikke var for dyrt at fikse! Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før det gik helt galt? Håber bare, det faktisk er sensoren og ikke noget mere alvorligt. Disse diesler kan være lunefulde sommetider, men den har været ret pålidelig indtil nu.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele de detaljer. Wow, den P0237-kode er præcis den samme, som jeg havde med min Range Rover! Det ser ud til, at vi helt klart har at gøre med det samme problem her. Ja, når jeg ser tilbage, lagde jeg mærke til nogle mindre ting, før det gik helt galt, lejlighedsvis tøven ved acceleration fra stilstand, og brændstoføkonomien blev langsomt dårligere i løbet af et par uger. Men jeg ignorerede de tidlige tegn, indtil den ene dag på en køretur, hvor den bare gik i nødprogram. Det sjove er, at jeg faktisk forsøgte at rengøre sensoren først (spild af tid i mit tilfælde). Ledningsnettet var den egentlige synder, det havde lidt korrosion, hvor stikket møder sensoren. Da de udskiftede ledningsnettet, var det som at have en helt anden bil igen! Kraften kom tilbage øjeblikkeligt, og min brændstoføkonomi forbedredes med omkring 25%. Et tip dog, sørg for, at de også tjekker selve sensoren, mens de er i gang. I mit tilfælde var sensoren selv i orden, men jeg har hørt fra andre Land Rover-ejere, at undertiden skal både sensoren og ledningsnettet udskiftes. Bedre at tjekke alt, mens de er derinde. Min mekaniker nævnte også, at disse problemer er ret almindelige på vores dieselmotorer efter ca. 100.000 KM. Stres ikke for meget, det er irriterende, men bestemt til at reparere! Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den information, den er virkelig hjælpsom! Faktisk, nu hvor du nævner de tidlige advarselstegn, lagde jeg mærke til, at brændstoføkonomien er blevet lidt dårligere i løbet af de sidste par uger, men jeg gav bare min kørestil skylden. Gæt, at jeg burde have været mere opmærksom på det! Virkelig lettet over at høre, at det sandsynligvis bare er ledningsnettet og potentielt sensoren. Jeg får helt sikkert begge dele tjekket, når jeg tager den ind i morgen. Det er et godt tip at få dem til at inspicere alt, mens de arbejder på det, lige så godt at være grundig og undgå et andet værkstedsbesøg senere hen. Det er sjovt, hvordan disse biler kan være så ens med deres problemer. Tak for at dele din erfaring, det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med at få det ordnet. Jeg vil nok poste en opdatering, når jeg får det repareret, for at fortælle alle, hvad det egentlige problem var. Tusind tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)