Discovery Engine Knock: Effekttab og rykproblemer?

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min Range Rover Sport (benzindrevet) fra 2010. Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil lavede den samme dans, effekttab, ryk, bankelyde og drak benzin som en tørst. Det viste sig, at der var carbonaflejringer i forbrændingskammeret. Jeg måtte tage den til min troværdige mekaniker, som foretog en grundig rengøring af kamrene og ventilerne. Hele herligheden kostede mig omkring 425 euro, men det løste alle de problemer fuldstændigt. Før du hopper til konklusioner, hvad er din kilometertal, og har du lagt mærke til andre symptomer? Har du også fået læst fejlkoderne? Det ville hjælpe med at indsnævre tingene. Jeg er også nysgerrig på, om du konsekvent har brugt den samme brændstoftype? Nogle gange kan dårlig brændstofkvalitet forårsage lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Discovery har kørt 84757 km og fik service sidste måned. Faktisk har jeg været ret konsekvent med premium brændstof, men disse symptomer begyndte først at vise sig for omkring to uger siden. Du har måske ret med carbonaflejringerne, det giver mening i forhold til mine symptomer. Jeg har endnu ikke fået læst fejlkoderne, men skal have det gjort i morgen. Ærligt talt lyder dit problem utroligt lig det, jeg oplever. Lagde du mærke til nogen forbedring af ydeevnen lige efter rengøringen? Jeg prøver bare at vurdere, om det er værd at gå denne vej først, før jeg undersøger andre mulige årsager.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, med de symptomer og den kørte kilometertal, lyder kulstofaflejringer bestemt sandsynlige. Og for at besvare dit spørgsmål, forbedringen efter rengøringen var som nat og dag! Motoren føltes meget mere jævn, bogstaveligt talt lige efter jeg kørte den ud af værkstedet. Bare for at dele lidt mere fra min erfaring, før rengøringen kæmpede min Sport virkelig, især når jeg skulle ind på motorvejen. Rykningen var mest mærkbar mellem 2000-3000 omdrejninger, og bankelyden blev værre, når motoren var under belastning. Lyder det bekendt? Efter rengøringen forsvandt ikke kun alle de problemer, men min brændstoføkonomi forbedredes med ca. 15 %. Motoren kørte igen som smør, og den irriterende banken forsvandt helt. Selv min mekaniker sagde, at han kunne se forskellen bare ud fra lyden af motoren i tomgang. En ting dog, sørg for at få læst de diagnostiske koder først. Det ville være godt at udelukke andre problemer, før du går i gang med rengøringen. Nogle gange kan lignende symptomer have forskellige årsager, ved du? Lad os vide, hvad koderne siger, når du får dem tjekket i morgen! P.S. Godt kald på konsekvent brug af premium brændstof, det hjælper bestemt, men kulstofaflejringer kan stadig opbygges over tid, selv med det gode stads.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Du har i bund og grund beskrevet min nøjagtige situation, især den del om ryk mellem 2000-3000 RPM og bankelyden under belastning. Det er ærligt talt en lettelse at høre, at rengøringen gjorde en så stor forskel for dig. Jeg vil helt sikkert rapportere tilbage efter at have fået de diagnostiske koder i morgen. Jeg håber virkelig, det bare er carbonaflejringer som i dit tilfælde, for den 15% forbedring af brændstoføkonomien lyder fantastisk lige nu! Min tegnebog kunne godt bruge en pause fra alt det ekstra brændstofforbrug. Og hey, selvom det koster omtrent det samme som det, du betalte, virker det værd at prøve, hvis det løser alle disse problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret. Det har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal undersøge. Jeg holder dig opdateret på, hvad mine diagnostiske resultater viser!

(Oversat fra Engelsk)

Hej alle sammen, jeg oplever i øjeblikket et par problemer med min 2023 Land Rover Defender, Diesel, 3028 km. Den rykker, når jeg accelererer ved normale hastigheder. Har andre oplevet dette problem, og i så fald, hvordan løste I det? Alle råd eller forslag vil blive værdsat. Jeg er i øjeblikket på en ferie, og disse problemer forårsager en del ulejlighed. Er det relateret til tændrør? Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

Da din Defender er en diesel, har den ikke tændrør. Rykkingen kan skyldes en række årsager, såsom problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne, brændstoffilteret eller endda transmissionen. Men da din bil er ret ny med lav kilometertal, er det bedst at kontakte din forhandler eller en mekaniker, du stoler på, hurtigst muligt. Dette kan være et garantiproblem. I mellemtiden bør du forsøge at undgå hård acceleration for at forhindre yderligere potentiel skade. Hold os venligst opdateret om situationen.

(Oversat fra Engelsk)