100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

erwineis77

Død A1 Blæsermotor forårsager AC-fejl & fejlkode

Mit klimaanlæg stoppede pludselig med at virke i min Audi A1 fra 2012 (1,4 benzin, 37351 km). Kabineblæseren er helt død, og onboard-computeren viser en fejlkode. Jeg havde en dårlig oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg leder efter anbefalinger til, hvad jeg først skal tjekke, og hvad en reparation af blæsermotoren typisk koster. Har nogen haft lignende problemer med luftstrømmen i deres A1?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Airconditioningsystemet i en 2012 Audi A1 stoppede med at virke på grund af en defekt kabineblæser og en fejlkode på den indbyggede computer. Det centrale problem blev identificeret som en fejl i blæsermotoren, potentielt forårsaget af en udbrændt blæserhastighedsregulator eller beskadiget elektrisk ledning. Forslag til løsninger omfattede kontrol af sprungne sikringer, lytning efter motorindgrebslyde og konsultation af en certificeret Audi-specialist for korrekt diagnose og reparation. Problemet blev løst ved at udskifte blæsermotoren og reparere ledningerne, hvilket resulterede i genoprettet luftstrøm og fjernelse af fejlkoden.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

gabrielschmidt49

Baseret på et lignende problem med min Audi A3 1.4 TFSI fra 2015, lyder dette som en klassisk blæsermotorfejl. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens, ingen luftcirkulation og fejlkoder, der vises på instrumentbrættet. Den grundlæggende årsag involverer typisk, at blæserens hastighedsregulator brænder ud eller elektriske ledningsproblemer mellem regulatoren og blæsermotoren selv. Da dette skete med min bil, startede problemet med intermitterende luftstrøm, før det svigtede helt. Første kontrol, du kan foretage: Lyt efter en summende lyd, når du skifter blæserhastighed, Kontroller sikringsboksen for sprungne sikringer relateret til ventilationssystemet, Test om du kan høre blæsermotoren forsøge at aktivere ved forskellige indstillinger. I mit tilfælde var det nødvendigt at udskifte hele blæsermotor samlingen, inklusive regulatorenheden. Dette var en moderat alvorlig reparation, der krævede fjernelse af instrumentbrættets komponenter for at få adgang til luftcirkulationssystemet. Arbejdet tog ca. 4 timer på værkstedet. Disse problemer er relativt almindelige i VAG-køretøjer fra den generation, og det er bedst at få det repareret hurtigt for at undgå potentielle problemer med det elektriske system. Selvom denne reparation kræver professionelle værktøjer og ekspertise, er det afgørende at finde en certificeret Audi-specialist for korrekt diagnose og reparation.

(community_translated_from_language)

erwineis77 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske klimaanlægsproblemer med min A1 sidste sommer. Symptomerne på varmeblæseren var nøjagtigt som du beskrev, komplet svigt efterfulgt af fejlmeddelelser. Vores problemer lyder meget ens, især vedrørende diagnosen af blæsermotoren. Har du fået det repareret endnu? I så fald, ville du have noget imod at dele reparationsomkostningerne? Jeg er nysgerrig på, om priserne har ændret sig siden jeg fik min repareret. Har alt fungeret korrekt siden reparationen? Jeg spørger, fordi mit aircondition-anlæg havde brug for en genopladning et par måneder efter udskiftningen af blæsermotoren, selvom det måske var urelateret.

(community_translated_from_language)

gabrielschmidt49

Efter at have bragt min A3 til en certificeret specialist, kan jeg bekræfte, at problemet med varmeblæseren er blevet fuldstændig løst. Den elektriske ledning og blæsermotoren var faktisk synderne, hvilket krævede en komplet udskiftning af komponenterne i luftcirkulationssystemet. Den samlede pris var 365 Euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede udskiftning af den defekte blæsermotor og kalibrering af systemet. Aircondition og ventilation har fungeret fejlfri i de sidste 6 måneder, med en meget bedre luftgennemstrømning end før reparationen. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke haft brug for yderligere arbejde eller genopladning. Mekanikeren nævnte, at disse reparationer typisk giver langsigtet pålidelighed, når de udføres korrekt med kvalitetsdele. Den konstante luftcirkulation og korrekt funktion af alle blæserhastigheder gjorde investeringen værd. Hvis dit system har brug for hyppig genopladning, kan det være værd at få aircondition-systemet tjekket for små lækager, da dette typisk ikke er relateret til reparation af blæsermotoren.

(community_translated_from_language)

erwineis77 (community.author)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Jeg fik endelig min A1 repareret sidste uge. Efter at have tjekket forskellige værksteder, valgte jeg en specialist, der virkelig kendte deres ting omkring HVAC-systemer. Diagnosen afslørede en udbrændt blæsermotor og nogle beskadigede elektriske ledninger. Den samlede reparationsomkostning var 410 euro, hvilket inkluderede en ny motor, reparation af ledninger og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig de gamle dele, motoren var helt ødelagt af års brug. Adgang til komponenterne krævede fjernelse af flere instrumentbrætdele, men de fik hele arbejdet klaret på omkring 3 timer. Luftstrømmen er nu perfekt, alle blæserhastigheder fungerer, og fejlkoden er væk. Aircondition føles meget stærkere end før. Bedste del er, at de lavede en fuld systemkontrol og fandt ingen kølemiddellækager, så forhåbentlig behøver jeg ikke en ny opladning lige foreløbig. Virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet før sommeren rammer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1