jasminswift1
Død Audi S1 soltagsbetjening kræver ekspertreparation
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Soltagsbetjeningen i Audi S1 var helt uresponsiv, med solskærmen fastlåst. Problemet blev diagnosticeret som vandskade på kontrolmodulet, et almindeligt problem i disse køretøjer. Løsningen involverede udskiftning af kontrolmodulet, kalibrering af systemet og rensning af afløbskanalerne for at forhindre fremtidige problemer. Korrekt diagnose og reparation af en certificeret specialist løste problemet og genoprettede fuld funktionalitet til soltagsystemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
jasminswift1 (community.author)
Tak for at dele detaljerne. Efter at have læst om din oplevelse, havde min Audi S1 næsten identiske problemer med soltaget. Soltagemekanismen holdt helt op med at reagere, og en autoriseret forhandler diagnosticerede en defekt kontrolmodul og motor. Kan du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Nulstilling og omkodning af soltaget alene tog adskillige timer på værkstedet. Jeg spekulerer bare på, om der er dukket andre problemer op siden reparationen, nogle gange kan disse elektriske spøgelser vende tilbage. At få en fuld diagnostisk scanning reddede mig for at udskifte dele unødigt. Soltagsystemet er ret komplekst på disse biler, så korrekt diagnosticering er afgørende.
(community_translated_from_language)
liamstern43
Glad for at hjælpe med en opdatering om min Audi S3 soltag reparation. Fejlen "Soltag ikke initialiseret" forsvandt helt efter forhandleren fik rettet kodningsproblemet. Den samlede pris for omkodning af min soltagskontrolmodul var 75 euro, hvilket faktisk var mindre end forventet. Soltagsystemet har fungeret fejlfrit siden reparationen, ingen elektriske problemer eller fejlmeddelelser er vendt tilbage. Den soltagskalibrering, de udførte, ser ud til at have løst alle funktionalitetsproblemerne. Både soltagsmekanismen og solskærmen fungerer nu problemfrit. En ordentlig diagnostisk scanning gør virkelig en forskel med disse komplekse soltagsystemer. At få den rigtige kodning udført af en person med det korrekte diagnostiske udstyr forhindrede unødvendig udskiftning af dele. Soltagsnulstilling og kalibrering viste sig at være den afgørende løsning i mit tilfælde. Som reference, det er gået omkring 8 måneder siden reparationen uden problemer. Soltagskontrollen reagerer perfekt nu, og alle funktioner virker som designet. Nogle gange er den enklere løsning med korrekt kodning alt, hvad der er nødvendigt, i stedet for at udskifte dyre komponenter.
(community_translated_from_language)
jasminswift1 (community.author)
Tak til alle for de gode råd. Som opfølgning på mit oprindelige indlæg fik jeg endelig løst problemet med soltaget. Jeg tog den til en certificeret Audi-specialist, der korrekt diagnosticerede problemet. Det viste sig, at der var vandskade på kontrolmodulet, ligesom andre nævnte. Den samlede reparation løb op i 850 euro inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte soltagets kontrolmodul og kalibrere hele systemet. Soltagets afløb blev også renset for at forhindre fremtidige vandproblemer. Kalibreringen af soltaget tog omkring 2 timer, men nu fungerer alt perfekt. Soltaget åbner og lukker jævnt, og solskærmen bevæger sig uden problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte en specialist med det rigtige diagnostiske udstyr i stedet for at risikere en forkert diagnose. Det har været omkring 3 uger siden reparationen, og der har ikke været problemer indtil videre. Soltagets betjening reagerer øjeblikkeligt, og alle funktioner fungerer som nye. Det var bestemt værd at betale lidt mere for en korrekt diagnose og reparation hos et værksted, der kender disse systemer godt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S1
liamstern43
Havde præcis den samme soltagmekanismefejl på min Audi S3 2015. Fejlfinding af soltaget afslørede både en defekt motor og et problem med kontrolmodulet, et temmelig alvorligt elektrisk problem, der krævede specialiseret diagnose. Soltagsystemet krævede fuld omkodning efter udskiftning af komponenter. Enkle forsøg på kalibrering af soltaget løste det ikke. Den grundlæggende årsag var vandskade på kontrolmodulet fra en delvist blokeret afløbskanal. Almindelige svaghedspunkter på disse VAG soltagsystemer: Vandskade på kontrolmodulet, Motorsvigt, Forringelse af ledningsnettet, Fejl i grænseafbryderen. Baseret på de beskrevne symptomer kræver dette korrekt diagnostisk udstyr til at læse soltagskontrolmodulet. En almindelig mekaniker kan kæmpe uden specifik VAG-erfaring og -værktøj. Problemet kræver sandsynligvis et nyt kontrolmodul eller en ny motor samling, plus korrekt kodning bagefter. Korrekt reparationssekvens: 1. Fuldstændig diagnostisk scanning 2. Inspektion af afledningssystem 3. Komponenttest 4. Udskiftning af dele 5. Kodning af kontrolmodul 6. Kalibrering af soltag Dette er bestemt ikke en gør-det-selv-reparation på grund af programmeringskravene efter reparationen.
(community_translated_from_language)