Død massagestolkontakt i RS3 kræver reparation

Havde det samme elektriske problem med massagesædefunktionen i min 2019 S4. Massagesætningen stoppede helt uden varsel. Problemet viste sig at være en løs forbindelse mellem sædekontrolmodulet og den primære ledningsnet. Da bilsæderne blev scannet, viste det flere kommunikationsfejl mellem komponenterne. Rodårsagen var korrosion på stifterne under sædet, som udviklede sig over tid fra normal brug. Reparationen omfattede fjernelse af sædebunden, rengøring af stik og udskiftning af en beskadiget del af ledningsnettet. Dette var ikke et større mekanisk problem, men det krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at identificere fejlen i massagesystemet. Som reference tager denne type fjernelse af bilpolstring og elektrisk reparation typisk 2-3 timers arbejde. Det er værd at kontrollere forbindelsespunkterne først, da det undertiden blot at sætte stikkene på plads igen kan løse problemet. Men hvis der er korrosion til stede, som i mit tilfælde, er korrekt reparation af en kvalificeret tekniker nødvendig. Vigtigst er det at løse dette hurtigt, da fortsat brug af defekte elektriske komponenter potentielt kan beskadige andre tilsluttede systemer i moderne luksusbiler.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af massagesædet. Virkelig hjælpsomt, da min RS3 viser lignende symptomer med sædemotor og ledningsproblemer. Hurtigt spørgsmål, er der en chance for, at du husker den samlede reparationsomkostning? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Min massageindstilling er stadig helt død, og jeg vil gerne budgettere korrekt, før jeg tager den ind.

(community_translated_from_language)

Rigtig glad for, at jeg kunne hjælpe med situationen med massagesædet. Siden jeg fik min S4 til mekanikeren sidste måned, har bilsæderne fungeret perfekt, ingen problemer mere med massageindstillingen eller andre elektriske problemer. Den samlede reparationsomkostning løb op i 95 Euro for at reparere den defekte kabelforbindelse. Bilbetrækket havde ikke brug for noget større arbejde, bare forsigtig adgang for at nå ledningerne. Sædeskiftet har responderet perfekt siden reparationen, og massagefunktionen fungerer som ny. Værdigt at nævne, at når de først fandt den specifikke connector-problem, var reparationen ret ligetil. Ingen andre elektriske problemer er dukket op siden da. At få det løst hurtigt forhindrede sandsynligvis eventuelle kaskadproblemer med andre sædekomponenter. Det diagnostiske udstyr, de brugte, pegede på det nøjagtige forbindelsesproblem, hvilket sparede tid på unødvendig udskiftning af dele.

(community_translated_from_language)

Jeg tog min RS3 til værkstedet i går efter at have læst om din oplevelse. Du havde helt ret, det var faktisk et elektrisk problem med sædeskifte systemet. Mekanikeren fandt korroderede stik under bilsæderne, ligesom i din situation. Diagnosescanningen afslørede problemer med kommunikationen til massage sædets kontrolmodul. De måtte delvist fjerne bilens polstring for at få adgang til ledningsnettet. Den samlede reparation kostede 120 euro, lidt mere end din, men stadig rimelig i betragtning af det specialiserede arbejde. Hele processen tog omkring 2 timer, og massagefunktionen virker nu perfekt igen. Der blev ikke fundet andre elektriske problemer under inspektionen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst hurtigt, før det kunne påvirke andre systemer. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente på værkstedet.

(community_translated_from_language)