Død Sharan Lyd & Nav: MOST Bus-fejl Hjælp Nødvendig

Stødte på den samme MOST-busfejl i min VW Touran 2.0 TDI fra 2007. Dataoverførslen mellem kontrolenhederne stoppede helt, hvilket fik lyd- og navigationsskærmene til at blive sorte. Rodårsagen var en defekt fiberoptisk kontrolenhed, ikke hele busnetværket. Hovedenhedens forstærker var beskadiget og kommunikerede ikke længere med andre komponenter i MOST-bussystemet. Dette er et alvorligt problem, der kræver specialiseret diagnostisk udstyr. En standard OBD-læser kan ikke diagnosticere MOST-busproblemer korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af forstærkerkontrolenheden og omkodning af den, så den fungerer med det eksisterende bussystem. Fiberoptikringen i sig selv var intakt, hvilket sparede betydeligt arbejde. Når MOST-bussen svigter helt, holder alle underholdnings- og navigationsfunktioner op med at virke, præcis som beskrevet i dit tilfælde. Nøglen er at finde et værksted med de rigtige diagnostiske værktøjer til optiske bussystemer. Mange almindelige mekanikere mangler udstyret til at teste MOST-netværkskomponenter korrekt. Reparationen kræver specifik viden om, hvordan kontrolenhederne kommunikerer via fiberoptikbusnetværket. Baseret på dine symptomer er det sandsynligvis den samme forstærkerfejl. Få den tjekket af et værksted, der er specialiseret i bilnetværkssystemer, før du udskifter dele.

(community_translated_from_language)

Tak for at du delte din oplevelse med MOST bus-fejlen. Havde præcis de samme symptomer på min Sharan, komplet lyd- og navigationssvigt. Fik det repareret for omkring 6 måneder siden. Fiberoptik-kontrolenheden var også synderen i mit tilfælde. Heldigvis behøvede jeg ikke at udskifte hele busnetværket. Bildiagnosen viste, at det kun var forstærkerenheden, der holdt op med at kommunikere via MOST-bussen. Hvor meget endte din reparation med at koste? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen? Min kostede omkring 850€ inklusive dele og arbejdskraft, men jeg spekulerer på, om priserne varierer meget.

(community_translated_from_language)

Jeg måtte betale 1000€ for at få den mest almindelige busfejl løst i min Touran. Bils elektronikspecialist bekræftede, at fiberoptikstyreenheden forårsagede fejl i dataoverførslen. Siden udskiftning af den defekte styreenhed og korrekt kodning til busnetværket har alle systemer fungeret fejlfrit i over et år nu. Bildiagnosen viste, at det helt klart var den rigtige beslutning at udskifte kun styreenheden i stedet for hele fiberoptikringen. Din reparationsomkostning på 850€ ser ud til at være i tråd med, hvad disse specialiserede reparationer typisk koster. Nøglen var at finde et værksted med det rigtige diagnosticeringsudstyr til præcist at finde problemet i MOST-bussystemet. Det vigtigste er, at både vores underholdnings- og navigationssystemer er tilbage i normal drift. Disse fejl i optiske busnetværk kan være vanskelige at diagnosticere, men når de først er repareret korrekt, har de en tendens til at blive ved med at virke.

(community_translated_from_language)

Efter at have læst om dine reparationsomkostninger til din Touran, føler jeg mig bedre tilpas med, hvad jeg betalte. Til sidst gik jeg til en specialistforretning, efter min faste mekaniker ikke kunne diagnosticere MOST-busproblemet korrekt. De havde det rigtige udstyr til bildiagnostik og fandt hurtigt den defekte styreenhed. Problemet med dataoverførslen blev løst på én dag. Den samlede pris var 850€, hvilket omfattede den nye styreenhed, programmering og arbejdskraft. Koden til bilprotokollen skulle udføres præcist for at få alt til at kommunikere igen via fiberoptikken. Den har kørt perfekt i 6 måneder nu, alle skærme fungerer, lydsystemet er klart, og navigationen er perfekt. Det var alle pengene værd at få det gjort ordentligt af en, der faktisk forstår disse komplekse bussystemer. Jeg ville ønske, jeg havde sprunget den første mekaniker over og var gået direkte til specialisten. Det ville have sparet tid og frustration.

(community_translated_from_language)