Døde ratbetjening: Vectra har brug for hjælp

Hej, jeg havde et lignende problem med min '05 Vauxhall Astra CDTI sidste år. Rattets betjening pludselig holdt op med at virke, præcis de samme symptomer som dine. Havde de samme bekymringer som dig omkring at finde den rigtige mekaniker. Tog den til min lokale Vauxhall specialist. Det viste sig, at spiral-kablet (clock spring) inde i rattet var slidt op. Det er faktisk et almindeligt problem i disse modeller, når de bliver ældre. I mit tilfælde måtte de udskifte hele spiral-kabel-enheden. Det var ikke en super kompleks opgave, men det krævede bestemt en person, der ved, hvad de laver, da det involverer airbag-systemet. Selve reparationen tog omkring 2 timer. Det er ikke et større mekanisk problem, men det kræver korrekt opmærksomhed på grund af airbag-forbindelsen. Den har fungeret perfekt siden da, alle knapper tilbage til normal. Håber dette hjælper dig i den rigtige retning.

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din oplevelse. Det er virkelig hjælpsomt! Jeg har en Vectra med stort set identiske symptomer. Godt at vide, at det sandsynligvis er spiralformet kabel, giver mening i betragtning af disse bilers alder. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt fungeret korrekt siden da, eller har du haft andre elektriske problemer poppe op? Hilsen! Tom

(community_translated_from_language)

Hej Tom, Dejligt at høre fra dig! Ja, glad for at give dig detaljerne om min Astra reparation. Siden mit sidste indlæg, måtte jeg faktisk tage min bil tilbage til mekanikeren, fordi fejlmeddelelsen på multifunktionsdisplayet dukkede op igen. Det viste sig, at der var nogle defekte kabler i rattet, der skulle repareres. Reparationen var ret ligetil, kostede mig 95 Euro, og nu fungerer alt perfekt! Ingen flere fejlmeddelelser eller døde knapper. Faktisk har den kørt som en drøm siden den anden reparation, alle ratbetjeningerne reagerer perfekt, og fartpilot er også tilbage til normalen. Jeg har heller ikke haft andre elektriske problemer, hvilket er en lettelse. Disse ældre Vauxhaller kan være lidt lunefulde med deres elektronik, men når du først får dem ordnet, er de ret pålidelige. Lad mig vide, hvordan det går med din Vectra. Altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer går for andre! Cheers, Mike

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare give dig en opdatering på min Vectra-situation. Fik det endelig ordnet i går! Følgende dit råd og fandt en lokal Vauxhall-specialist. Du havde ret, det var spiralfjederen, der skulle udskiftes. Hele herligheden kostede mig omkring 120 euro, inklusive arbejdskraft. Lidt mere end hvad du betalte, men jeg er bare glad for, at det er fikset. Mekanikeren var faktisk rigtig god, viste mig den gamle del og forklarede alt. Gav endda rattets betjeningselementer en grundig kontrol, før han lod mig køre afsted. Alle knapperne fungerer perfekt nu, kan endelig justere lydstyrken uden at række ud efter radioen! Det er forbløffende, hvordan en så lille del kan forårsage så meget besvær. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at pege mig i den rigtige retning. Sparte mig en masse hovedpine og sandsynligvis også nogle penge. Tak igen for al din hjælp! Cheers, Tom

(community_translated_from_language)