Døde sædevarme i CR-Z: Hvad gemmer sig bag den kolde komfort?

Hej! Jeg stødte faktisk på et lignende problem med min Honda Insight Hybrid fra 2015 sidste vinter. Varmeelementet i førersædet holdt helt op med at virke omkring 230.000 km. Det viste sig, at varmeelementet var brændt ud, og der var også et problem med ledningsnettet under sædet. Jeg fik det tjekket på mit værksted, og det var bestemt en seriøs reparation, da de var nødt til at fjerne hele sædet for at få adgang til varmesystemet. De fandt ud af, at der over tid var kommet fugtighed ind i forbindelsespunkterne, hvilket forårsagede korrosion. Hele varmeelement-samlingen skulle udskiftes. Fra hvad jeg har lært, er dette et kendt svagt punkt i flere Honda hybridmodeller fra den æra. Løsningen er ikke bare en simpel sikringsudskiftning, det kræver normalt udskiftning af hele varmeelementsystemet. Sørg for, at den, der arbejder på det, kender hybridkøretøjer, da der er nogle specifikke sikkerhedsprocedurer, de skal følge, når de arbejder i nærheden af høj-spændingskomponenter. Held og lykke med reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den information! Det er super nyttigt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt fungeret problemfrit, siden du fik det repareret, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder, der dukker op?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Ja, jeg kan helt sikkert opdatere dig på, hvordan det hele gik. Jeg fik faktisk lige repareret det for et par uger siden, det totale beløb blev 390 Euro for at fikse den defekte varmepude. De var nødt til at udskifte hele varmeelementsystemet, præcis som jeg mistænkte. Jeg er glad for at kunne rapportere, at siden det er blevet ordnet, har sædevarmen fungeret perfekt, ingen kolde ture mere! Og nej, jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer, der er dukket op siden reparationen. Mekanikeren lavede et virkelig grundigt arbejde med ledningerne, hvilket jeg tror hjalp med at forhindre eventuelle følgeskader. Jeg ved, jeg nævnte, at fugtighed var et problem i disse modeller før, min mekaniker tilføjede faktisk en ekstra beskyttelse omkring de nye forbindelser for at forhindre det samme problem i at ske igen. Indtil videre, så godt! Håber dette hjælper med din beslutning! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)

Tak for alle detaljerne! Jeg fulgte dit råd og fik min bil tjekket i går. Du havde helt ret, det var stort set det samme problem. Mekanikeren fandt korroderet ledningsføring og et udbrændt varmeelement. De gav mig et lidt højere tilbud på 450 Euro, men jeg gik alligevel videre med det, da de er specialister i hybridbiler. Reparationen tog omkring 4 timer, og de viste mig endda de gamle beskadigede dele. Ret vildt at se, hvordan fugtighed havde ødelagt forbindelserne over tid! De tilføjede også noget vandtætning, ligesom din mekaniker gjorde. Jeg kørte bare på arbejde i morges, og sædevarmen fungerer perfekt, så dejlig en lettelse! Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp mig virkelig med at undgå at blive overopkrævet eller at få en uerfaren til at arbejde på den. Jeg vil helt sikkert holde øje med eventuelle fugtproblemer i fremtiden. Pas på dig selv!

(community_translated_from_language)