Dodge 700 Startproblemer Peger på Dårlig Knastakselsensor

Havde næsten det samme problem med min 2018 Dodge 750 for omkring 6 måneder siden. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, det var krumtapsensoren, men efter korrekt diagnosticering fandt værkstedet, at det faktisk var et defekt encoderhjul på knastakslerne. Symptomerne var identiske, længere starttid, lejlighedsvis stalling ved tomgang, og check engine-lyset var konstant tændt. Værkstedet kørte en fuld sensor testsekvens og opdagede, at knastakselsensoren modtog uregelmæssige signaler på grund af det beskadigede encoderhjul. Den samlede reparationsomkostning var 695€, hvilket omfattede diagnosticering, dele og arbejdskraft. De var nødt til at fjerne en del komponenter for at få adgang til knastakslerne, men reparationen løste alle problemer fuldstændigt. Bilen har kørt perfekt siden da. Hvilken motorvariant har din 700? Har du også fået læst fejlkoderne? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem. Nogle gange kan lignende symptomer skyldes forskellige sensorfejl, så at få de nøjagtige koder ville være nyttigt. Hvis du får lignende koder som dem, jeg oplevede, vil jeg anbefale, at værkstedet specifikt kontrollerer både knastakselsensoren og encoderhjulet. Disse komponenter arbejder ofte sammen, og en fejl i en af dem kan forårsage lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har lige fået lavet service ved 128134 km, men disse problemer startede kort efter. Jeg brugte en OBD-scanner og fik fejlkode P0341, hvilket peger på et problem med kredsløbet til knastakselspositionsføleren. Motorstyringsmodulet registrerer helt sikkert uregelmæssige signaler. Tændingstidspunktet ser ud til at være forkert, især ved koldstart. Baseret på din lignende oplevelse med encoderhjulet, vil jeg få begge komponenter tjekket. Det er virkelig hjælpsomt at kende reparationsomkostningerne, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, der forårsagede bilens stall. Lagde du mærke til nogen forbedring i brændstofforbruget efter reparationen? Mit ser højere ud end normalt, siden disse problemer startede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Ja, jeg bemærkede bestemt et bedre brændstofforbrug efter at have repareret problemerne med encoderhjulet og knastakselstillingssensoren på min Dodge 750. Den uregelmæssige tændingstiming forårsagede et øget brændstofforbrug før reparationen, sandsynligvis omkring 15-20% højere end normalt. Den P0341-kode, du nævnte, er præcis den, jeg stødte på. Knastakselstillingssensoren modtog inkonsistente signaler på grund af det beskadigede encoderhjul, hvilket direkte påvirkede tændingstimingen og forårsagede de problemer med koldstart. Da dine problemer startede efter servicen, kan det være værd at tjekke, om noget blev forstyrret under vedligeholdelsen. I mit tilfælde fandt værkstedet, at noget snavs havde beskadiget encoderhjulets overflade, hvilket forstyrrede sensor aflæsningerne. Efter min reparation var de mest mærkbare forbedringer: Øjeblikkelig start, ingen længere opstart, Stabil tomgang, ingen motorstop, "Check engine"-lyset slukket permanent, Brændstofforbruget vendt tilbage til normalt, Glattere generel motorperformance. I betragtning af dine identiske symptomer og fejlkode, lyder det som om du har at gøre med det samme underliggende problem. Det tilrådes at få det repareret hurtigere snarere end senere for at forhindre potentiel skade fra forkert tændingstiming.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Jeg har planlagt en aftale med min mekaniker til næste uge. Symptomerne på motorfejl ser ud til at blive lidt værre, især i kolde morgener, så jeg vil gerne have det løst hurtigt. Lige tjekket brændstofforbruget igen, og jeg bruger helt sikkert omkring 20% mere brændstof end normalt. Check engine-lyset begyndte også at blinke lejlighedsvis, hvilket jeg læste kan indikere en alvorlig misbrandingstilstand, der kan beskadige katalysatoren. P0341-koden kombineret med sensortestresultaterne peger virkelig på problemet med knastaksens positionssensor eller kodehjul, som du nævnte. Vil bede dem om at inspicere begge komponenter grundigt. Det anførte reparationsestimat var 725€, hvilket ser ud til at være i tråd med det, du betalte. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen med at indsnævre problemet. Vil opdatere, når jeg får det repareret og bekræfter, om brændstoføkonomien og startproblemerne forbedres. Håber, at dette løser alle symptomerne, ligesom det gjorde i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)