Dodge Durango EGR-ventil: Symptomer og reparationsomkostninger

Havde lignende problemer med køretøjets emissioner på en Dodge Charger fra 2018. Symptomerne passede nøjagtigt: effekttab, ujævn tomgang, tændt kontrollampe og for højt brændstofforbrug. Autoreparatøren bekræftede en fastlåst EGR-ventil, der var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Problemet var faktisk alvorligt, da den defekte EGR-ventil fik udstødningsgasserne til at strømme forkert, hvilket skabte et vakuumlæk og påvirkede motorens ydeevne. Ventilen var helt fastlåst i åben position, hvilket førte til dårlig forbrænding og den sorte røg, du beskrev. Reparationen krævede komplet udskiftning af EGR-ventilen samt rengøring af EGR-passagerne. De kontrollerede og rengjorde også MAP-sensoren, da disse problemer ofte opstår sammen. Efter udskiftningen kørte motoren igen jævnt med normalt brændstofforbrug og ingen flere advarsler fra kontrollampen. Pro tip: Bed om en inspektion af indsugningsmanifolden, mens de alligevel har tingene adskilt. Carbonophobning der bidrager ofte til EGR-problemer. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da fortsat drift kan føre til mere alvorlig motorskade og øgede emissioner over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dine symptomer passede perfekt til mine. Jeg kæmper med dette lige nu og er bekymret for, at vakuumlækken kan forårsage yderligere problemer, hvis den ikke bliver tjekket. Min lokale værksted gav mig et tilbud, men jeg vil gerne sammenligne priser. Husker du cirka, hvad du betalte for den komplette EGR-ventil udskiftning? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer siden reparationen, eller om det fuldt ud løste dine problemer med ujævn tomgang og emissioner?

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min bil tilbage fra mekanikeren i sidste uge efter at have haft problemer med den samme EGR-ventil. Den samlede reparation løb op i 355€, hvilket inkluderede udskiftning af den defekte EGR-ventil og rengøring af alle de relaterede passager. Virkelig værd at hver krone, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu. Siden reparationen er alle de oprindelige problemer helt forsvundet, ingen ujævn tomgang mere, vakuumlækken er væk, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Emissionstesten, som jeg fik lavet bagefter, var perfekt. Der er gået omkring 10 dage med problemfri kørsel uden "Check Engine"-lampe eller andre advarselssignaler. Sørg bare for, at de foretager en grundig rengøring af indtagningssystemet, samtidig med at de udskifter EGR-ventilen. Min var temmelig tilstoppet af at køre med den defekte ventil, og en ordentlig rengøring forhindrer problemet i at vende tilbage. Autoværkstedet bør også kontrollere de omkringliggende komponenter, da en dårlig EGR-ventil sommetider kan forårsage relaterede problemer. Den pris, jeg betalte, virker ret standard for denne type arbejde. Selve delen er ikke billig, og der er en hel del arbejdskraft involveret for at udføre arbejdet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg tog min bil til værkstedet i går og fik EGR-ventilen skiftet. Jeg måtte betale 420€ for dele og arbejdskraft, hvilket var lidt mere end forventet, men det var det værd for ordentlig reparation af bilen. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, som var helt tilstoppet. De fandt også en lille vakuumlækage i indsugningsmanifoldpakningen, som de fik repareret under arbejdet. Godt, at jeg fik den bragt ind, da jeg gjorde det; de sagde, at det kunne have forårsaget alvorlig motorskade, hvis det var blevet ladt urepareret. Efter reparationen er den ujævne tomgang helt væk, og check engine-lyset er slukket. Ingen mere sort røg eller hvesende lyde. Jeg har allerede bemærket, at mit brændstofforbrug er faldet tilbage til normale niveauer efter kun et par dages kørsel. Første gang, jeg rent faktisk følte mig godt tilpas med en reparationsregning, da de tog sig tid til at forklare alt og vise mig de beskadigede dele. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at vente for længe, når disse symptomer viser sig.

(Oversat fra Engelsk)