Dodge Magnum Varmeapparat Reparation: Problemer med Vandventil + Omkostningstips

Havde et lignende problem med min 2009 Dodge Journey diesel ved 70.000 km. Blokering af vandventilen forårsagede begrænset kølemiddelstrøm, hvilket forklarede den svage varmeeffekt. Samlingen af bilventilen krævede komplet udskiftning, da kølemiddellækage havde beskadiget de elektriske forbindelser. Mekanikeren fandt korroderede terminaler, hvor ventilen forbinder til motorstyringsenheden. Dette er et almindeligt problem, når kølemiddel siver ind i ledningsnettet. For Magnum peger symptomerne på det samme fejlproblem. Bilsystemet til ventilstyring styrer kølemiddelfordelingen, så når det fejler, får du dårlig varmeafgivelse og potentielle problemer med motortemperaturregulering. Dette kræver fjernelse af dele af indsugningsmanifolden for at få adgang til ventilsamlingen. På disse modeller skal hele kølesystemet skylles for at forhindre fremtidige blokeringer. Ikke en hurtig løsning, men kritisk for at forhindre motorskader. Vil anbefale at få det tjekket snart, kølemiddelstrømsproblemer kan eskalere til mere alvorlige problemer, hvis de ikke behandles. Fejlkoden bekræfter problemet med ventilstyringskredsløbet, ligesom det skete på min Journey.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din Journey-oplevelse. Virkelig ligner det, min Magnum gennemgår med bilvarmeproblemerne. Mekanikeren gav mig et tilbud på skylning af varmelegemet og udskiftning af ventil, men jeg er stadig usikker på, om det er rimeligt. Min lokale værksted fandt også en lille kølervæske lækage nær ventilhuset. Havde du andre problemer efter reparationen var færdig? Jeg er også nysgerrig på, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde. Jeg vil gerne sikre mig, at jeg ikke betaler for meget for i det væsentlige den samme reparation. Bemærk, at min motor overophedes lejlighedsvis nu også, hvilket gør mig bekymret for at vente for længe med at få dette ordnet.

(community_translated_from_language)

Godt nyt, jeg fik løst ventilproblemet helt på min Journey. Mekanikeren spores det til en defekt kabelforbindelse ved ventilsamlingen, som forhindrede korrekt styring af kølemiddelstrømmen. Den samlede pris blev 95 € for reparation af ledningerne og systemtjek. Siden reparationen af kølesystemet fungerer alt perfekt. Varmeapparatets kerne afgiver korrekt varme, og motorens kølemiddeltemperatur forbliver stabil. Ingen flere overophedningsproblemer eller fejlkoder. Dine symptomer passer helt sikkert til det, jeg oplevede. Kølemiddellækagen, du nævnte nær ventilhuset, er præcis hvor mit problem startede. At få det repareret hurtigere snarere end senere forhindrede skader på andre komponenter i kølesystemet. For Magnum bør reparationsprocessen være meget ens, da de deler sammenlignelige ventildesign. Det tilbudte arbejde for skylning af varmeapparatets kerne og ventilkontrol ser passende ud i betragtning af symptomerne. Bare sørg for, at de verificerer alle elektriske forbindelser efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg Magnum'en repareret sidste uge, og jeg ville dele resultatet. Mekanikeren fandt præcis det, der var mistænkt, en defekt vandventil og nogle korroderede ledninger, der forårsagede problemer med motorens kølevæske. Den samlede regning blev på 280€, hvilket omfattede: Ny ventilsamling til bilen, Komplet skylning af kølesystemet, Rengøring af varmeapparatets kerne, Påfyldning af frisk kølevæske. Værkstedet viste mig den gamle ventil, som var ret stærkt korroderet. De fandt også en mindre lækageskade på de nærliggende ledninger, som de reparerede. Bilens varmeapparat fungerer perfekt nu, og temperaturmåleren forbliver normal. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da mekanikeren sagde, at kølevæske lækagen kunne have forårsaget dyrere skader på varmeapparatets kerne, hvis den ikke blev kontrolleret. Ingen flere fejlkoder, og motoren kører meget mere jævnt. Det var helt sikkert værd at få det ordentligt ordnet.

(community_translated_from_language)