Døende Audi A2-batteri peger på en krise med alternatoren

Min Audi A4 2005 1.8T havde næsten identiske symptomer sidste sæson. De indledende tegn på lav spænding var svage forlygter og inkonsekvent betjening af elruder. Test af ladesystemet afslørede både en defekt spændingsregulator og et kraftigt afladet batteri, der ikke længere kunne holde den korrekte ladning. Den egentlige rodårsag var faktisk en kædereaktion; spændingsregulatoren i alternatoren begyndte at svigte først, hvilket førte til forkert batteriopladning over flere måneder. Denne kontinuerlige underopladning beskadigede battericellerne permanent. Spændingsfaldet blev alvorligt nok til at påvirke flere elektriske systemer. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af alternator (spændingsregulatoren er integreret), Ny batteriinstallation, Test af hele ladesystemet, Rengøring og sikring af alle batteripoler Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kunne have efterladt mig strandet hvor som helst. Batterispændingsaflæsningen var nede på 10,8 V, når den skal opretholde omkring 12,6 V, når den er fuldt opladet. Symptomerne stemte overens med de klassiske tegn på ladesystemfejl: Svag startkraft, Blinkende lys, Usædvanlige fejl i det elektriske system, Batteri advarselslampe der blinker periodisk Test af ladesystemets output er afgørende, før man bare udskifter batteriet, da et nyt batteri sandsynligvis vil svigte igen, hvis det underliggende opladningsproblem ikke løses først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den detaljerede oplevelse med din A4. Samme problem med alternatoren skete med min A2 sidste måned, svage starter og elektriske problemer overalt. Ladesystemet var helt ødelagt og skulle udskiftes. Da du nævnte at have fået både alternatoren og batteriet skiftet, vil du have noget imod at dele, hvor meget den reparation endte med at koste dig? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Alternatoren og batteriskiftet på min A4 løste alle elektriske problemer fuldstændigt. Spændingsfaldsproblemerne vendte aldrig tilbage efter at have fået det korrekt diagnosticeret og repareret. Underspændingen, der blev registreret af systemet, blev løst, da de nye dele blev installeret. Den samlede reparation kom til 290 euro for at løse den stærkt afladet batterisituation. Dette omfattede en komplet kontrol af strømforsyningssystemet for at sikre, at ladesystemet fungerede korrekt. Batterispændingen forbliver nu stabil på normale niveauer, og alle elektriske komponenter fungerer perfekt. Ingen mere flimrende lys eller systemfejl siden reparationen. Det var bestemt værd at løse rodårsagen i stedet for bare at prøve hurtige løsninger. En korrekt diagnose af ladesystemet forhindrede fremtidige elektriske problemer i at udvikle sig. Godt at vide, at din A2 får lavet lignende reparationer. Disse symptomer peger virkelig på klassiske fejl i ladesystemet, og at reparere begge komponenter sammen er normalt den rigtige fremgangsmåde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min A2 repareret sidste uge efter at have fået jeres råd. Mekanikeren bekræftede diagnosen af ladesystemet, præcis som I beskrev det med både alternatoren og batteriet, der begge skulle udskiftes. Den samlede regning kom op på 320 euro, lidt mere end jeres, men inkluderede en komplet el-systemtjek. Batteripolernes forbindelser var også ret korroderede, så de rensede dem op under arbejdet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det hele ordentligt lavet i stedet for bare at prøve at udskifte batteriet alene. Ladesystemet fungerer perfekt nu, ingen blinkende lys eller svage starter mere. Batterispændingen forbliver stabil på normale niveauer. Sikke en lettelse at have pålidelig strøm igen. Tak for at have hjulpet mig med at undgå en delvis løsning, der sandsynligvis ville være gået i stykker igen. Denne type reparation kræver absolut en ordentlig diagnose og en komplet løsning.

(Oversat fra Engelsk)