Døende hjælpestrømbatteri forårsager elektrisk kaos i Silverado

Jeg havde et meget lignende problem med min 2015 Chevy Tahoe sidste år, og jeg har en del erfaring med at arbejde på elektriske systemer. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten præcist overens med det, jeg oplevede, især den svage start og de elektriske "gremlins". Mit hjælpesbatteri var ved at svigte, hvilket forårsagede lavspændingsproblemer på tværs af flere systemer. Strømstyringssystemet blev forvirret af den inkonsekvente strømforsyning. Reparationen krævede: Fuld systemdiagnosticering, udskiftning af hjælpesbatteriet, kalibrering af strømstyringsmodulet, test af alle elektriske undersystemer. Den samlede reparationsomkostning var omkring 290 for dele og arbejdskraft. Værkstedet fandt ud af, at hjælpesbatteriet kun holdt omkring 40% af ladekapaciteten. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Specifikke fejlkoder, du får? Hvor gammelt er dit hovedbatteri? Er problemerne mere hyppige, når det er koldt? Har du bemærket et mønster i, hvornår de elektriske problemer opstår? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme batterifejl, som jeg oplevede, eller noget andet i det elektriske system.

(community_translated_from_language)

Efter at have tjekket koderne i dag ved 21022 KM, viser det sig, at mit hjælpestofbatteri faktisk er ved at svigte, hvilket forårsager store problemer med strømstyringen. Hovedbatteriets ydeevne faldt markant ved test, omkring 35% kapacitet. Tidligere vedligeholdelsesregistreringer viser ingen batteriskift siden køb. Advarsler om lav spænding dukker mest op om morgenen, og de elektriske fejl bliver mere hyppige. Fik fejlkode P0562, der peger på systemspændingsproblemer. Batterifejl ser ud til at påvirke flere systemer nu. Har planlagt et batteriskift næste uge. Teknikeren foreslår at udskifte både hoved- og hjælpestofbatterier som et sæt for at undgå problemer med strømfordelingen. Giver mening i betragtning af alder og symptomer. Vil opdatere om reparationsresultaterne. Tak for at dele din reparationserfaring, den matcher stort set det, jeg har at gøre med.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg forstår fuldstændig, hvad du gennemgår med de problemer med strømstyring. Efter at have skiftet begge batterier i min Tahoe, ligesom du planlægger at gøre, var det som at have en anden bil. Sørg bare for, at de synkroniserer det nye hjælpestrømssystem korrekt, det var nøglen i mit tilfælde. Den P0562-kode er helt sikkert den afslørende faktor, jeg så præcis den samme, da min systemspænding blev skør. De 35 % kapacitet, du nævnte, er faktisk værre end det, min viste (40 %), så du træffer den rigtige beslutning ved at få begge batterier skiftet på én gang. Et hurtigt tip fra min erfaring: Efter batteriskift skal du holde øje med ladesystemet i de første par dage. Min bil havde brug for et par kørecykler, før strømstyringssystemet fuldt ud justerede sig til den nye opsætning. Vær ikke bekymret, hvis du ser lejlighedsvise advarselslamper i denne periode, det er normalt, mens systemet kalibreres. En ting værd at nævne er, at de skal kontrollere alteratorens effekt, mens de er i gang. Da min bils elektronik opførte sig mærkeligt, fandt vi ud af, at alternatoren ikke opladede hjælpestrømbatteriet helt korrekt, selvom det testede okay ved grundlæggende kontrol. En dybere diagnose reddede mig fra fremtidige problemer med bilelektronik. Problemerne med at starte om morgenen burde forsvinde helt, når du har fået nye batterier, og alt er korrekt kalibreret. Min bil starter som ny nu, selv i koldt vejr.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede råd om kontrol af alternatoren. Kommer tilbage med en opdatering; fik skiftet begge batterier i går ved 21.089 KM. Spændingsfaldsproblemerne er helt væk, og bilens elektronik fungerer normalt igen. Teknikeren fandt mindre korrosion på de auxilliære batteriforbindelser, hvilket bidrog til problemerne med strømstyringen. De rensede alt op under installationen. Motorstarten er meget kraftigere nu, og alle de usædvanlige elektriske fejl er forsvundet. Interessant bemærkning om systemkalibrering; så et par advarselslamper i morges, men de forsvandt efter en kort køretur, ligesom du nævnte. Strømstyringssystemet ser ud til at tilpasse sig godt til den nye opsætning. Fulgte dit råd om at kontrollere alternatoren; output testet inden for specifikationerne, men de justerede alligevel ladeparametrene som en forebyggende foranstaltning. Total reparation kom til 310 inklusive diagnostisk arbejde. Begynder at forstå, hvor meget de defekte batterier påvirkede alt. Bestemt den rigtige beslutning at udskifte begge batterier som et sæt. Ingen flere elektriske fejl indtil videre.

(community_translated_from_language)