DPF-regenereringsfejl? Guide til AdBlue i Honda CR-V

Havde det samme problem med min 2011 Honda Accord i-DTEC diesel ved omkring 95.000 km. Symptomerne var identiske, tjekmotorlampe, DPF-advarsler og problemer med AdBlue-systemtrykket. Tog den til værkstedet sidste måned. Det viste sig, at AdBlue-tanken havde en hårfin revne, og pumpen virkede ikke korrekt. Mekanikeren fandt krystalliseret AdBlue-rest omkring tankforbindelserne, hvilket blokerede for korrekt flow. De måtte udskifte tanken og pumpe-samlingen, plus rense hele systemet. Det var et seriøst job, fordi forurenet AdBlue kan beskadige SCR-katalysatoren. Reparationen handlede ikke kun om at reparere tanken, de måtte skylle ledningerne og tjekke injektoren også. Min bil kører meget bedre nu, ingen flere advarsler. Tip: Søg efter et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer og emissionssystemer. De har de rigtige diagnosticeringsværktøjer og erfaring med AdBlue-systemer.

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Mine symptomer stemmer nøjagtigt overens med dine. Husker du cirka, hvor meget hele reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre AdBlue-relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg har en CR-V fra 2009 og vil virkelig gerne undgå skader på katalysatoren, så det er godt at vide noget om at kontrollere slangerne og injektoren også. Jeg vil helt sikkert lede efter en dieselspezialist.

(community_translated_from_language)

Hej! Ja, glad for at dele. Jeg fik det faktisk lige ordnet for to uger siden, og jeg er så lettet over, at det er løst nu. Den samlede regning kom på 1620€ inklusive dele og arbejdskraft. Ret stejlt, men ærligt talt værd hver en krone, fordi bilen kører som en drøm nu. AdBlue-systemets tryk er perfekt siden reparationen, ingen flere advarselslamper eller problemer overhovedet. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at udskifte den defekte tank og rengøre alt. De forklarede, at det at opdage det, da vi gjorde, sandsynligvis forhindrede dyrere skader på katalysatorsystemet. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Motoren kører mere jævnt, og de irriterende DPF-advarsler er helt væk. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede, vil jeg helt klart anbefale at få det tjekket hurtigere snarere end senere. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender deres vej rundt i dieselemissionsystemer, det gør al forskellen! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger om reparationen. Altid glad for at hjælpe en med-Honda-ejer med at undgå de hovedpine, jeg gennemgik!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare opdatere alle. Jeg fik min CR-V repareret i dag, og wow, sikke en lettelse! Efter at have hørt om din oplevelse, fulgte jeg dit råd og fandt en mekaniker, der er specialist i diesel. Du havde helt ret i alt. Det viste sig, at jeg havde næsten det samme problem med AdBlue-systemet. Den endelige regning var lidt smertefuld, men ærligt talt kører bilen bedre, end den har gjort i månedsvis. Ingen flere advarselslamper, ingen flere DPF-meddelelser, og motoren kører meget mere jævnt. Mekanikeren var virkelig grundig, han tjekkede alt, hvad du nævnte, tanken, slangerne og injektoren. De fandt endda noget krystalliseret AdBlue, der skulle renses ud. Tak igen for al din hjælp! Du reddede mig virkelig fra potentielt større problemer senere hen. Tror, jeg endelig har fundet en mekaniker, jeg kan stole på. De kendte virkelig deres ting med disse dieselsystemer. Sikke en lettelse at få det ordnet!

(community_translated_from_language)