Durango HVAC Blæsermotor går i stå, Hurtige vinterreparationer

Havde det samme problem på min Dodge Journey 2009 med 3,5L. Det komplette svigt af blæsermotoren peger på enten blæsermotorresistoren eller forbindelsen til ledningsnettet. I de fleste tilfælde bliver resistormodulet korroderet eller brænder ud, hvilket får blæseren til at stoppe på alle hastigheder. Problemet kræver udskiftning af både blæsermotorresistoren og ledningsnetforbindelsen, da de originale stik har en tendens til at smelte af overophedning. Dette er en kendt svaghed i disse modeller. Sensorsystemet i sig selv forårsager sjældent et komplet blæserfejl; når HVAC-sensorer svigter, forårsager de typisk uregelmæssig drift snarere end total stop. Reparationen indebærer adgang til blæsermotorhuset under passagerens instrumentbræt og udskiftning af begge komponenter. Dette var en moderat reparationsopgave, der tog omkring 2 timer på værkstedet. Forbindelsesproblemet kan potentielt forårsage brandfare, hvis det ikke bliver udbedret. Kabinefilteret og klimaanlægssensorsystemerne bør også inspiceres, mens området er tilgængeligt, men de er sandsynligvis ikke den primære årsag til dit komplette blæserfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Det stemmer helt overens med det, jeg oplevede med min Durango. Jeg fik faktisk både modstanden og stikket skiftet sidste vinter, da blæseren gik helt i stykker. Som du sagde, var HVAC-sensoren og klimaanlægget i orden, det var bare modstanden, der brændte ud. Husker du nogenlunde, hvad det kostede at reparere din? Min kører stadig fint nu, men jeg spekulerer på, om du har haft andre problemer efter reparationen? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal budgettere for mere arbejde med kølesystemet senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have udskiftet modstanden og ledningsnettet sidste år, har alt fungeret perfekt. Den automatiske recirkulation og BMW AUC-funktionerne er tilbage til normalen, siden mekanikeren fandt og fik rettet en løs forbindelse i klimaanlægs-sensorens ledninger. Den samlede pris var 95€ for reparationen, som viste sig kun at være en defekt kabelforbindelse til klimaanlægssensoren. Blæseren reagerer nu korrekt på alle hastigheder, og kabine-luftsensorsystemet fungerer som designet. Ved korrekt vedligeholdelse holder disse komponenter typisk i mange år uden problemer. Bare hold kabinefilteret rent og overvåg for eventuelle usædvanlige lyde fra blæsermotoren. Mit råd ville være at sætte et budget af til rutinemæssig HVAC-vedligeholdelse, men større reparationer skulle ikke være nødvendige, hvis modstanden og ledningsnettet blev korrekt udskiftet under din tidligere reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville dele, hvordan min reparation oplevelse gik. Efter at have læst svarene her, tog jeg min Durango til et nyt værksted, der er specialiseret i HVAC-reparationer. Mekanikeren bekræftede, at det var præcis det blæsermotor-modstandsproblem, der blev nævnt. De fandt ud af, at den originale ledningsnet var helt smeltet, hvilket forklarede den totale fiasko. Reparationen tog omkring 2,5 timer og kostede i alt 280€, inklusive dele og arbejdskraft. Mens de havde det åbent, kontrollerede de klimaanlægssensorerne og rensede hele luftrecirkulationssystemet. Klimaanlægssensoren og andre komponenter fungerede alle fint. Det er gået 3 måneder siden reparationen, og blæseren fungerer perfekt på alle hastigheder nu. Ingen flere problemer med den automatiske klimastyring heller. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før det kolde vejr ramte. For alle andre, der har lignende problemer, få det tjekket tidligt. Den smeltede ledning kunne have været en alvorlig brandrisiko, hvis den var blevet ubehandlet.

(Oversat fra Engelsk)