Durango-varmer defekt, betjeningspanelet viser kun fejlkode

Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede med min Dodge Journey fra 2011. Da blæsermotoren helt svigtede, havde jeg også ingen varme og fik fejlkoder fra det hjælpesystem til opvarmning. Første kontrol: Blæsermotoren skal give en summende lyd, når du drejer varmekontrollen. Hvis der slet ikke er nogen lyd, er det sandsynligvis enten motoren eller dens modstand. I mit tilfælde var det nødvendigt at udskifte hele blæsermotoraggregatet, da fugtighed havde forårsaget intern korrosion. Varmeapparatets kerne kan også være synderen, hvis der er tegn på kølervæsketab eller en sødlig lugt i kabinen. Dette er typisk en mere alvorlig reparation, der kræver fjernelse af instrumentbrættet. Hurtige kontroller, du kan foretage: Bekræft, at sikringerne er i orden, Lyt efter blæsermotorens funktion ved alle hastigheder, Kontroller, at kølervæske niveauet er korrekt, Test, om bilens varme reagerer på forskellige temperaturindstillinger. Min reparation var temmelig omfattende, da skaden på blæsermotoren var begyndt at påvirke andre klimaanlægkomponenter. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da kørsel uden ordentlig varme kan føre til større problemer med varmesystemet. Bemærk, at dette kunne være noget simpelt som en sprunget sikring, men i betragtning af den komplette fejl og fejlkode er det sandsynligvis et komponentproblem, der kræver professionel diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemerne med varmeren. Jeg havde næsten det samme problem med min 2014 Durango sidste vinter. Blæsermotoren var faktisk synderen, men vi opdagede også en lille kølervæske lækage nær varmeapparatets kerne under reparationen. Jeg spekulerer på, om du husker cirka, hvor meget du betalte for udskiftning af din blæsermotor? Min reparation endte med at blive lidt dyr, da vi var nødt til at løse begge problemer på én gang. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre klimastyringsproblemer, siden det blev repareret? Jeg vil bare sikre mig, at den oprindelige afsender ved, hvilke potentielle omkostninger de muligvis ser på, plus det er godt at vide, om disse problemer har tendens til at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Min reparationsregning løb op i 440€ bare for at reparere den defekte glødestift i hjælpekvartsvarmeren. Siden jeg har set mekanikeren, har varmesystemet fungeret fejlfrit uden yderligere problemer. Temperaturfølers aflæsninger er nu nøjagtige, og ventilationssystemet fungerer som det skal. Den indledende diagnose tog et stykke tid, da blæsermotoren fungerede fint i mit tilfælde, det var specifikt hjælpekvartsvarmeren, der forårsagede klimaanlægsfejl. Det er altid godt at have en ordentlig diagnose, da varmeproblemer kan stamme fra flere komponenter. Værdi at nævne, at efter reparationen er den samlede varmekapacitet i kabinen forbedret betydeligt sammenlignet med før problemerne startede. Systemet varmer nu op meget hurtigere ved koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme oplysninger. Jeg betød tænderne og tog den til en betroet mekaniker i går. Det viste sig, at mit ventilationssystem havde flere problemer, en defekt blæsermotor og en lille revne i varmeapparatets kerne. Den samlede reparation kom til 780 € inklusive dele og arbejdskraft. Temperatursensoren fungerer nu korrekt, og varmecontrollen reagerer perfekt. Mekanikeren viste mig den gamle blæsermotor, som var helt korroderet. De fandt også noget kølervæske-rest omkring varmeapparatets kerne, der forklarede den søde lugt, jeg havde bemærket, men ignoreret. Det var bestemt værd at få det ordentligt repareret i stedet for at prøve hurtige løsninger. Bilen varmes nu op på halvt så lang tid, som den plejede. Ingen fejlmeddelelser fra hjælpesystemet længere. Burde have gjort dette før i stedet for at bekymre mig om reparationsomkostningerne, endte med at være rimeligt i betragtning af det nødvendige arbejde.

(Oversat fra Engelsk)