Durangos pulserende bremsepedal peger på skæve skiver

Jeg havde et lignende problem med min Dodge Journey 2017 sidste år. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, lagde jeg mærke til de samme symptomer, som du beskriver, især den pulserende fornemmelse i bremsepedalen og modtrykket. Problemet viste sig at være undervoltage i det elektriske system, der påvirkede bremse-kontrolmodulet. Til at begynde med troede jeg også, at det var slidte bremseskiver eller defekte bremsekalibre, men diagnosen afslørede det egentlige problem. Værkstedet fandt ud af, at spændingen faldt periodisk, hvilket fik ABS-systemet til at aktivere ud af ingenting. Den samlede reparationsomkostning var 240€, hvilket inkluderede diagnosticering og reparation af det elektriske problem. Værkstedet måtte kalibrere bremse-kontrolmodulet og løse nogle problemer med ledningerne. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertællerstand på din Durango, Om "Check Engine"-lampen eller ABS-advarselslampen lyser, Om du har bemærket andre elektriske problemer (dæmpede lys, langsom starter), Hvornår du sidst fik serviceret dine bremser. Selvom symptomerne lyder meget ens, ville det at kende disse detaljer hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme elektriske problem, eller om det faktisk er relateret til slidte bremseskiver eller bremsekabler. Sikkerhedsanmærkning: Da bremseproblemer kan være alvorlige, vil jeg anbefale at få det tjekket snarest muligt, især hvis du ofte kører på motorveje.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at tjekke. Min Durango har kørt 69792 km og fik service for 2 måneder siden. ABS- og motoradvarselslamperne lyser ikke. Det elektriske system ser fint ud, ingen problemer med lys eller start. Bremser væsken blev fyldt op under servicen. Baseret på den pulserende fornemmelse, der bliver værre ved højere hastigheder, lyder det virkelig som om, bremseskiverne er skæv. Når bremseskiverne bliver skæve, skaber de en ujævn overflade, der får bremsekaliperne til at pulsere, når de prøver at gribe fat. Dette stemmer overens med at mærke vibrationen gennem bremsepedalen. Hele bremsesystemet bør sandsynligvis inspiceres snart, da skæve skiver kan med tiden beskadige andre komponenter som bremsekaliperne, hvis de ikke bliver kontrolleret. En overfladebehandling eller udskiftning af skiverne vil sandsynligvis løse problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre fra dig, og tak for de yderligere detaljer. Da vores situationer oprindeligt virkede ens, bør jeg nævne, at efter at have set dine specifikationer, lyder dette mere som et mekanisk end et elektrisk problem, i modsætning til det, jeg oplevede med min Journey. De symptomer, du beskriver, især at pulseringen bliver værre ved højere hastigheder, er klassiske tegn på skæve bremseskiver. Det faktum, at det er mest mærkbart under bremsning på motorvejen, er særligt slående, det er her, bremseskiverne er under mest stress, og skæve skiver bliver mest synlige. Da din bremseservice var for nylig, er det værd at tjekke, om bremseskiverne blev inspiceret for minimumstykkelse og ujævnhed. Nogle gange kan skiver blive skæve kort efter service, hvis de ikke blev maskinbearbejdet korrekt, eller hvis der var problemer med ujævnt drejningsmoment under montering af hjul. I betragtning af kilometertælleren ville en komplet inspektion af bremsesystemet være smart. Da jeg havde lignende symptomer på en tidligere bil, blev de hvinende bremser og vibrationer løst med overfladebehandling af skiverne. Men hvis skiverne er for tynde til maskinbearbejdning, skal du bruge nye. Reparationen koster typisk 300-400€ for begge forreste skiver, inklusive arbejdskraft. Den gode nyhed er, at denne type reparation er ligetil og burde helt løse den pulserende fornemmelse, du oplever med hydrauliske bremser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dine detaljerede svar. Jeg tror du har ret omkring rotorerne, symptomerne passer perfekt med det, du har beskrevet. Den pulserende fornemmelse i bremsepedalen under bremsning på motorvejen peger virkelig på skæve rotorer, der påvirker de hydrauliske bremser. Jeg ringede lige til mit faste værksted, og de kan tjekke det næste tirsdag. De sagde, at de vil foretage en komplet bremsesysteminspektion for at verificere tilstanden af bremseklodserne og rotorerne. Servicerådgiveren nævnte, at de måske kan efterslibe rotorerne, hvis de stadig har nok materiale tilbage, hvilket ville spare nogle penge i forhold til en komplet udskiftning. Baseret på, hvad alle har delt, føler jeg mig tryg ved at køre i den indtil tirsdag, da bremsevæske niveauet er godt, og der ikke er nogen knirken eller hvinende bremser. Jeg vil bare holde ekstra afstand og undgå kraftig bremsning så meget som muligt. Tak igen for at hjælpe med at diagnosticere dette. Det er godt at vide, hvad man kan forvente, når jeg tager den ind. Jeg vil opdatere, når jeg har fået den officielle diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)