Eclipse Cross Overophedning + CEL: Advarselstegn for termostat?

Hej, jeg havde et lignende problem med min 2018 Mitsubishi Outlander Diesel sidste sommer. Til at begynde med troede jeg, det bare var termostaten, men det viste sig at være mere komplekst. Hovedproblemet var skade på ledningsnettet, der forbinder til kølerblæserens kontrolmodul. Nogle ledninger var slidt igennem af gnidning mod motordelene. Da jeg tog den til værkstedet, fandt de ud af, at den beskadigede ledning forårsagede, at kølerblæseren fungerede intermittent, hvilket førte til motoroverophedning og udløste check engine-lyset. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede del af ledningsnettet og korrekt sikring af det for at forhindre fremtidig slid. Det var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Baseret på dine symptomer vil jeg foreslå, at du får det tjekket snart, overophedning er ikke noget, du ønsker at ignorere. Jeg går nu til et specialistværksted på den anden side af byen. De kender disse motorer ind og ud, og de fandt faktisk ledningsproblemet, som min tidligere mekaniker oversavede. Håber dette hjælper med din beslutning.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om ledningsnettet, det er bestemt noget, jeg vil få dem til at tjekke. Hey, hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder poppe op? Cheers!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Efter at have fået min Outlander repareret på det specialiserede værksted, har alt kørt som en drøm. Den samlede regning løb op i 170€ for at ordne ledningsnettet, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. De opdagede og fik også ordnet en fejlfunktion i kølervæske-termostaten, mens de var i gang, hvilket helt sikkert også var en del af problemet. Det er nu omkring 8 måneder siden, og jeg har ikke haft et eneste problem med overophedning eller advarselslamper, der er tændt igen. Motoren kører ved normal temperatur, og kølesystemet fungerer præcis som det skal. Ærligt talt var det en stor lettelse at få det ordentligt diagnosticeret og repareret, helt sikkert værd at gå til en specialist, der ved, hvad de leder efter. Sørg bare for, at den, der ser på din, tjekker både ledningerne og termostaten. Nogle gange er disse ting forbundne, som jeg fandt ud af! Lad mig vide, hvordan det går med din

(community_translated_from_language)

Tak! Jeg sætter virkelig pris på al informationen. Jeg kom lige tilbage fra den mekaniker, du anbefalede, og ville give dig en opdatering. Du havde helt ret i at gå til en specialist, de fandt lignende problemer med min ledningsføring, plus en lille kølervæske lækage, som jeg ikke engang kendte til. Regningen kom på omkring 200€, lidt mere end din, men de var nødt til at udskifte nogle ekstra dele. Hele oplevelsen var faktisk ret smooth. Mekanikerne gennemgik alt, hvad de lavede, hvilket var en dejlig forandring fra mit sidste værksted. De viste mig endda de slidte dele, de udskiftede. Bilen kører perfekt nu, ingen overophedning eller advarselslamper mere. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Jeg beholder helt sikkert disse fyre som mine faste mekanikere fra nu af. Det reddede mig virkelig fra det, der kunne have været en meget større hovedpine! Cheers!

(community_translated_from_language)