SebBauer

Effekttab og uregelmæssig opførsel i Renault Master 2015: Mulig kompensering for mængdedrift

Hej folkens, min Renault Master fra 2015 med dieselmotor og 117568 km på tælleren giver mig lige nu virkelig hovedpine. Den har ikke mere ordentlig ydelse, motor-kontrollampen blinker, den går bare ud under kørslen, den rykker ved acceleration, og sommetider vil den slet ikke starte. Desuden sluger den mere benzin end normalt og vibrerer i tomgang. Jeg gætter på, at det skyldes mængdedriftskompensationen, der skal nulstilles. Har nogen af jer haft lignende problemer før, og hvordan var jeres erfaringer hos mekanikeren? Jeg har ikke haft de bedste erfaringer med min senest og vil gerne samle et par tips, før jeg går derhen igen. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

En Renault Master fra 2015 oplever effekttab, uregelmæssig adfærd, øget brændstofforbrug og problemer med tomgang. Den mistænkte årsag er brændstofdriftkompensation, der kræver en nulstilling. Et lignende problem blev løst ved at få dyserne justeret af en professionel, hvilket forbedrede ydeevnen og brændstofeffektiviteten.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hej, jeg har haft noget lignende med min Renault Trafic 2012. Symptomerne tyder, som du allerede har mistænkt, på ulærte injektorer. For mig var det et alvorligt problem, da de ikke korrekt fungerende injektorer belaster motoren generelt meget og kan føre til yderligere skader, selvom det ikke er umiddelbart tydeligt. På grund af at injektorerne ikke var indlært, kørte bilen generelt dårligt, forbrugte mere brændstof og var urolig i tomgang - præcis som du beskrev det. Så måtte jeg til værkstedet og få injektorerne indlært. Alt i alt løste det mine problemer, og jeg kunne slippe af med disse irriterende problemer én gang for alle. Men det vigtige er - det bør virkelig udføres af en fagmand, da det er en meget specifik opgave og ikke noget, man bare kan gøre derhjemme. Håber, det hjælper dig videre! Bilproblemer er altid irriterende, men man kommer ikke udenom. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for rådet! Jeg synes også, at jeg har præcis det samme problem. Kan du huske, hvad det kostede på værkstedet at lære injektorerne at kende? Desuden vil jeg gerne vide, om der siden er dukket noget andet op, der ikke var umiddelbart tydeligt? Måske yderligere problemer eller sådan noget? Tak på forhånd!

(community_translated_from_language)

Hej, jeg er glad for, at jeg kunne hjælpe! Så omkostningerne til indlæring af injektorerne lå hos mig på 45 €, så helt inden for rammerne. Siden besøget hos mekanikeren har bilen egentlig kørt perfekt igen. Mængdedriftskompensationen, som sandsynligvis var hovedproblemet, skulle nulstilles. Derefter kørte den som smurt, den hakkede ikke mere, og jeg fik også brændstofforbruget under kontrol igen. Så ingen yderligere overraskelser eller problemer, alt i orden. Forhåbentlig har du lige så meget held! Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for feedback! Det beroliger mig lidt, omkostningerne ser jo overskuelige ud. Godt at høre, at alt har kørt fint siden. Jeg vil så nok også få min gamle Renault på værksted og få injektorerne kalibreret. Måske har jeg så også held, og alt kører rundt igen. Virkelig, jeg sætter stor pris på din hjælp! Havde ikke forventet at få så godt et svar så hurtigt. Så tak igen, og god tur til alle derude!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER