Endeavour kølervæsketab

Jeg har et hovedbrud med min 2006 Ford Endeavour (benzinmotor). Check engine-lampen bliver ved med at lyse, og kodeaflæseren siger, at der er lav kølervæske. Jeg har tjekket kølervæskebeholderen, og den er konsekvent lav. Jeg har fyldt den op et par gange, men lampen kommer tilbage efter et par dage. Jeg har visuelt inspiceret kølerslangerne og omkring kølervæskebeholderen for eventuelle åbenlyse lækager, men har ikke opdaget noget. Nogle ideer om hvad jeg ellers skal tjekke? Kunne det være noget med køleventilatoren eller måske en kølervæskelækage et eller andet sted?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Det er bestemt bekymrende. Hvis du mister kølervæske og ikke ser nogen eksterne lækager, kan det være et tegn på noget internt, selvom vi håber ikke! Har du tjekket olien for nylig? En defekt toppakning kan tillade kølervæske at sive ned i olien, hvilket får den til at se mælkeagtig eller skummende ud. Har du også bemærket en sød lugt, især efter at motoren har kørt? Det kan indikere en lille kølervæskelækage et eller andet sted, måske endda på selve radiatoren, der fordamper hurtigt, før du kan se det. En anden mulighed er vandpumpen; de lækker nogle gange fra udluftningshullet, før de fejler helt. Kører motortemperaturen varmere end normalt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede forslag! Jeg tjekkede olien, og heldigvis ser den normal ud, ingen mælkeagtig eller skummende udseende. Jeg har heller ikke bemærket nogen sød lugt, hvilket er en lettelse. Motortemperaturen ser også ud til at være inden for det normale område. Du nævnte vandpumpen. Er der en relativt nem måde at inspicere den på, eller er den begravet dybt og kræver adskillelse? Og du sagde noget om en sprunget toppakning. Er det også et muligt problem, selv uden mælkeagtig olie?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, gode nyheder om olien. En toppakning kan lække internt (ind i en cylinder) uden at forurene olien med det samme, men det er mindre almindeligt. Det vil typisk forårsage andre symptomer som ujævn gang, hvid røg fra udstødningen eller overtryk i kølesystemet. Hvad angår vandpumpen, drives den normalt af multiremmen. Du kan muligvis kigge på den med en lommelygte. Se efter tegn på tørret kølervæske omkring pumpehuset eller der, hvor den monteres på motoren. Ærligt talt, kan det være svært at lokalisere en lille kølervæskelækage. I betragtning af at du allerede har tjekket de åbenlyse steder, og du ikke ser andre problemer, og det er en benzinmotor (så det bliver ikke billigt), vil jeg foreslå at tage den til en pålidelig mekaniker for en tryktest af kølesystemet. De kan ofte finde små lækager, som ellers er svære at opdage.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for din hjælp! Jeg sætter virkelig pris på rådet, især om tryktesten. Jeg fulgte dit råd og bragte det til en lokal mekaniker. De lavede en tryktest og fandt en lille lækage i en af kølerslangerne. Udskiftning af den og påfyldning af kølevæske løste problemet. De samlede reparationsomkostninger kostede mig 52€.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: