100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

LeoMueller

Espace Terminal 30 Afbrydelse

Jeg har et elektrisk problem i min 2023 Renault Espace Hybrid. Ved 63771 km er starten af ​​køretøjet ofte besværlig. Diagnostisk undersøgelse viser, at terminal 30 (kontinuerlig plus) oplever periodisk afbrydelse. Jeg mistænker et stærkt afladet eller defekt batteri. Jeg har kontrolleret for korrosion og løse forbindelser, men problemet fortsætter. Kan dette være et problem med ledningsnettet eller et spændingsfald? Forsøger at udelukke problemer før et værkstedsbesøg.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

janlion1

Jeg havde noget lignende med min Espace, selvom en anden elektrisk komponent var berørt. Intermitterende strømproblemer kan være en reel plage. Har du tjekket sikringsboksen grundigt? Nogle gange kan en delvist sprunget sikring forårsage mærkelig adfærd, der tillader noget strøm igennem, men ikke nok til konstant drift. Tænk på det som et lækkende rør – du får stadig vand, bare ikke det fulde tryk. Overvej også selve tændingskontakten; en defekt kan bestemt forårsage afbrydelser i den kontinuerlige strømforsyning. Kontroller, om der er nogen fejlkoder.

(Oversat fra Engelsk)

LeoMueller (Forfatter)

Tak. Jeg lavede en visuel inspektion af sikringsboksen, men testede ikke metodisk hver sikring under belastning. Hvilke specifikke sikringer skal jeg prioritere i betragtning af afbrydelsen af Terminal 30? Er der en pålidelig måde at teste tændingskontaktens integritet på uden sofistikeret udstyr?

(Oversat fra Engelsk)

janlion1

Test af sikringerne under belastning er nøglen; en visuel kontrol er ofte ikke nok. Se din Espace's ledningsdiagram – det skal identificere, hvilke sikringer der er direkte relateret til terminal 30 og tændingskredsløbet. Uden diagrammet sejler du uden kompas. Med hensyn til tændingskontakten er det mere tricky. Et multimeter kan hjælpe dig med at kontrollere for spændingsfald på tværs af kontakten i forskellige positioner, men det er ikke idiotsikkert. I betragtning af kompleksiteten og potentialet for yderligere elektrisk skade, vil jeg stærkt foreslå at tage det til et pålideligt Renault-værksted. De har de rigtige diagnoseværktøjer og ekspertise til at fastslå den nøjagtige kilde til problemet. Det kan være en elektrisk fejl.

(Oversat fra Engelsk)

LeoMueller (Forfatter)

Jeg sætter pris på rådene, især vægten på en metodisk sikringstest og forsigtigheden vedrørende tændingskontakten. Jeg har besluttet at bestille en diagnostisk aftale med en Renault-specialist. Fejlens intermitterende karakter tyder på et dybere problem, end jeg selv kan løse. Til fremtidig reference var problemet et defekt batteri, hvilket resulterede i en reparationsomkostning på 290 €. Tak igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: