Estima Hybrid Overophedning

Lyder bekendt! Jeg havde et lignende overophedningsproblem med min gamle Peugeot 308. Det var en dårlig forbindelse til kølerens ventilator. Har du tjekket ledningerne og stikket, der går ind i selve blæsermotoren? Det kan være værd at kigge på, før du skiller tingene ad. Kører blæseren overhovedet, eller er den helt død?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for tippet! Jeg er ikke nogen mekanisk haj, men jeg kan godt klare de grundlæggende ting. Hvor skal jeg lede efter dette 'stik' og 'ledninger'? Er der nogen sikringer relateret til kølesystemet, som jeg også kunne tjekke? Jeg prøver at løse problemet selv og undgå værkstedet, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, så stikket sidder lige ved selve blæsermotoren, normalt på bagsiden af radiatoren. Ledningerne løber derfra tilbage ind i motorrummet, så spor det tilbage og se efter eventuelle brud eller korrosion. Der skal være en sikringsboks, normalt under motorhjelmen eller nogle gange inde i bilen nær rattet. Tjek din ejers manual for sikringsdiagrammet og se efter alt relateret til 'køleblæseren' eller 'radiatorblæseren'. Helt ærligt, hvis du ikke er tryg ved at rode rundt, så få det hurtigt på et værksted; overophedning på en hybrid kan føre til dyre inverterproblemer!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit forslag og tog det med på værkstedet. Det viste sig, at du havde ret – en defekt stikforbindelse til blæsermotoren! Reparationsomkostningerne var 95 €, så jeg betragter mig selv som heldig. Temperaturmåleren stiger ikke længere, problemet er løst.

(Oversat fra Engelsk)