100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

mara_blaze1

Explorer Turbo-problemer løst

Jeg har et alvorligt problem med min 2020 Ford Explorer (benzinmotor). Den har kørt omkring 187.000 km. Check engine-lyset er tændt, og motoren føles super svag, især når jeg prøver at accelerere. Det er som om motoren bliver holdt tilbage. Jeg hører også en mærkelig fløjtelyd og en høj hvæselyd, når jeg træder på speederen. Nogle gange går den endda i stå, når jeg kører i tomgang! Brændstofforbruget er også steget meget. Kunne dette være relateret til turboen? Jeg tænkte, det kunne være en lækage et eller andet sted?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Det oprindelige problem med 2020 Ford Explorer involverede tab af motorkraft, et tjekmotorlys, usædvanlige hvinende og susende lyde, stalling og øget brændstofforbrug. Disse symptomer tydede på et problem med turbosystemet, potentielt en boostlækage. En defekt boosttrykaktuator, også kendt som en elektrisk bypassventil, blev identificeret som årsagen. Udskiftning af denne komponent løste problemerne og genoprettede bilens ydeevne og eliminerede støjen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

erikdunkel1

Lyder barsk! Jeg havde noget lignende med min Explorer. Samme symptomer – tab af effekt, mærkelige lyde og forfærdelig brændstoføkonomi. Det kan være din ladetryksaktuator, også kaldet en elektrisk bypassventil. Hvis den er defekt, får turboen ikke signalet til at give den rigtige mængde ladetryk. Er hvine lyden konstant, eller ændrer den sig med motorhastigheden?

(community_translated_from_language)

mara_blaze1 (community.author)

Hylelyden ændrer sig bestemt med motorhastigheden og bliver højere, når jeg accelererer. Det hvæsende også. Jeg ved ikke meget om turboer, men trykregulatoren, hvor er den placeret, og er det noget, jeg selv kan tjekke?

(community_translated_from_language)

erikdunkel1

Okay, det faktum, at støjen ændrer sig med motorhastigheden, peger virkelig på noget turbo-relateret. Helt ærligt, ville jeg ikke rode med aktuator selv, medmindre du virkelig ved, hvad du laver. Det er ligesom begravet derinde. Bedre at tage det til et værksted, de vil tjekke, om den elektriske bypassventil er problemet. I mit tilfælde var det det, og udskiftning af den løste alle problemerne.

(community_translated_from_language)

mara_blaze1 (community.author)

Tak for rådet! Jeg tog den med på værkstedet, og du havde ret. Det viste sig, at trykregulatoren til turboen var defekt og skulle udskiftes. Det kostede mig 250€, men bilen kører som ny igen! Ikke mere motorlampe, effekten er tilbage, og de mærkelige lyde er væk. Er virkelig taknemmelig for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXPLORER