F Pace Startfejl: Advarsel om tændingssystem, terminal 15

Jeg havde et lignende startproblem med min F Type fra omkring samme periode. Med en del erfaring med at arbejde på Jaguars, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. Symptomerne passede nøjagtigt: bilen ville ikke starte, ingen respons fra startrelæet, på trods af gode batteripolforbindelser. Efter en spændingsfaldstest fandt mit værksted en beskadiget relæafbryder ledningsnet tæt på sikringsboksen, der forårsagede et intermitterende kredsløbsafbrydelse. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledningssektion og montering af en ny relæafbryder samling. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Siden da har der ikke været flere startproblemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Produktionsår for din F Pace, Motorstørrelse og type, Om du bemærker elektriske problemer før det komplette svigt, Om advarselslamper dukkede op på instrumentbrættet, Om du hører brændstofpumpen prime, når du drejer nøglen til ON. Disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i tændingskredsløbet.

(community_translated_from_language)

Sidste service var for 4 uger siden ved 141000 KM. Tak for det detaljerede svar. Problemerne med strømforsyningen startede gradvist i løbet af de sidste uger. Bilen ville lejlighedsvis tøve, før den startede, især på kolde morgener. Til at begynde med troede jeg, det bare var batteripol-korrosion, men rengøring af dem ændrede intet. Vores situationer lyder ens, især den komplette stilhed fra startrelæet. Forslaget om ledningsnettet giver mening i betragtning af, hvordan problemet udviklede sig. Lagde du mærke til nogen synlig skade på ledningerne, da du fandt det defekte relæ? Sikringsafbryderen i mit tilfælde ser ud til at forhindre, at strøm når starteren. Jeg vil få foretaget en spændingsfaldstest, som du foreslog, før jeg fortsætter med reparationer. Den komplette mangel på elektrisk respons, når man drejer nøglen, peger helt klart på et problem med strømfordelingen snarere end blot et problem med startmotoren.

(community_translated_from_language)

Baseret på min erfaring med det F-Type problem, jeg nævnte, lyder det, du beskriver, næsten identisk med min situation. Den gradvise opståen af startproblemer er et klassisk tegn på en forværret relæafbryder eller ledningsnet. I mit tilfælde var den visuelle skade ikke tydelig i starten. Ledningsisoleringsmaterialet så intakt ud, men spændingsfaldstesten afslørede kredsløbsbruddet. Værkstedet fandt korroderede ledninger inde i beskyttelseshylsteret nær hvor relæafbryderen forbinder til hovedledningsnettet. Da dine symptomer udviklede sig over tid, ligesom mine gjorde, og der er nul respons fra startmotoren, vil jeg stærkt mistænke det samme fejlpunkt. Den komplette stilhed, når du drejer nøglen, betyder typisk, at tændingsstrømmen slet ikke når starterkredsløbet. Timingen efter din service er interessant, da det nogle gange at flytte ledningsnet under vedligeholdelse kan forværre en allerede svækket forbindelse. Det faktum, at rengøring af batteripolerne ikke hjalp, støtter også dette som et lednings- eller relæproblem snarere end et simpelt forbindelseproblem. Få spændingsfaldstesten udført først, men vær forberedt på, at du muligvis skal have relæafbryder samlingen og den tilhørende ledning udskiftet. Den gode nyhed er, at når det er repareret, bør problemet ikke vende tilbage, så længe der bruges kvalitetsdele.

(community_translated_from_language)

Tak for den hjælpsomme information om din F-Type oplevelse. Det er interessant, hvordan disse strømforsyningsproblemer kan starte så subtilt og forværres over tid. Min F-Pace er en 2019 3.0L diesel. Der viste sig ingen advarselslys før det komplette svigt, men i tilbageblik var der tegn. For omkring 3 uger siden bemærkede jeg, at interiørlyset nogle gange flimrede, når jeg først drejede nøglen. Lyden fra brændstofpumpen blev også mindre mærkbar, før den stoppede helt. Din beskrivelse af skaden på ledningsnettet nær relækontakten lyder præcis som det, der måske sker her. Jeg skal have foretaget en spændingsfaldstest i morgen for at kontrollere for eventuelle kredsløbsafbrydelser. Værkstedet mistænker, at den komplette mangel på strøm ved at dreje nøglen peger på et brud mellem sikringsboksen og starterkredsløbet. I betragtning af hvordan problemet udviklede sig gradvist, ligesom dit gjorde, vil jeg bede dem om omhyggeligt at inspicere al ledningen omkring relæsamlingen. Det faktum, at bevægelse af ledninger under vedligeholdelse måske har fremskyndet et eksisterende problem, giver meget mening, timingen passer med, når tingene blev mærkbart værre. Jeg opdaterer, når jeg ved mere efter testene. Håber det bare er ledningsnettet eller relækontakten og ikke noget mere omfattende i det elektriske system.

(community_translated_from_language)