Fejl i A1-luftfjeder medfører sænkning og problemer med lyset

Jeg havde et lignende problem med min 2020 A3, og jeg har lidt erfaring med problemer med luftaffjedring. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: reduceret kørehøjde og advarselslamper på grund af problemer med affjedringssystemet. I mit tilfælde var problemet ikke kompressoren i sig selv, men snarere en defekt ledningsforbindelse til affjedringspumpen. Mekanikeren fandt ud af, at kabelforbindelsen var blevet løs og forårsagede intermitterende fejl. Reparationen bestod i at sikre forbindelsen korrekt og udskifte en beskadiget stikprop, hvilket kostede 95 euro i dele og arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner om en komplet kompressorfejl, vil jeg anbefale at få de elektriske forbindelser tjekket først, da dette sommetider kan efterligne mere alvorlige problemer med luftaffjedringen. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele følgende: Hører du nogen usædvanlige lyde fra affjedringspumpen? Varierer kørehøjden afhængigt af temperatur eller vejrforhold? Hvornår bemærkede du systemadvarslerne for første gang? Har du tjekket for synlige luftlækager omkring affjedringskomponenterne? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med min erfaring, eller om du muligvis har et andet problem med affjedringssystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den oplevelse. Efter mit seneste serviceeftersyn ved 111545 KM lagde jeg mærke til en svag susende lyd fra den forreste højre luftfjeder. Advarselslamperne for undervognen begyndte først at blinke af og til, men nu lyser de konstant. Fejlen i luftundervognen ser værre ud ved koldstart, og kompressoren lyder anstrengt, når den forsøger at løfte bilen. Jeg tjekkede for åbenlyse lækager i luftundervognens slanger, men fandt intet synligt. Alligevel synker bilen fortsat om natten, hvilket virkelig peger på en fejl et eller andet sted i systemet. Ethvert råd om diagnosticeringstrin, før jeg tager den til værkstedet, ville være nyttigt, især hvis det kunne spare på arbejdsomkostningerne.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Jeg har haft lignende problemer med affjedringssystemet på min A3, og symptomerne lyder ret velkendte, især den synkende over natten og koldstart-adfærden. Efter min første reparation af ledningerne, stødte jeg faktisk på den hysende lyd, du nævnte, et par måneder senere. Det viste sig, at støddæmperpakningen var slidt ned, hvilket forårsagede en langsom luftlækage. Den kæmpende kompressorlyd opstår, når affjedringspumpen overarbejder for at kompensere for lækagen, hvilket i sidste ende kan føre til et komplet sammenbrud. Nogle hurtige kontroller, du kan foretage: Parkér på plant underlag og marker kørehøjden i hvert hjørne, vend tilbage efter 8 timer for at måle eventuelle højdeændringer, lyt nøje til hver støddæmper med motoren i gang, kontroller om fejlmeddelelsen ændrer sig med temperaturen. Min reparation endte med at kræve både en ny støddæmper og affjedringspumpe, hvilket kostede i alt 780 euro. Systemet havde kompenseret for lækagen ved at overarbejde, hvilket i sidste ende beskadigede kompressoren. Baseret på dine symptomer, især den hysende lyd, mistænker jeg, at du kan have et lignende problem med støddæmperpakningen snarere end blot et kompressorproblem. At få dette diagnosticeret tidligt kan forhindre kaskaderende skader på affjedringskomponenter.

(community_translated_from_language)

Den hysende støj passer helt sikkert til din beskrivelse, og jeg sætter pris på din detaljerede gennemgang af dine erfaringer med lignende problemer med luftaffjedring. Den overnatningstestmetode, du foreslog, giver god mening, og jeg vil foretage disse målinger i aften for at dokumentere lastudligningsystemets adfærd. Efter at have hørt om din reparationsproces, fra en simpel lækage til at skulle udskifte både støddæmper og pumpe, er jeg mere overbevist om, at jeg bør løse denne luftaffjedringsfejl hurtigere end senere. Det faktum, at dine indledende symptomer afspejler mine, især med den kæmpende kompressor og temperaturrelaterede problemer, giver mig et klarere billede af, hvad jeg kan stå over for. Jeg vil foretage disse målinger og dokumentere, hvornår advarslerne om affjedringen vises i forhold til temperaturændringer. At have disse oplysninger klar bør hjælpe med at strømline diagnosticeringsprocessen. I betragtning af de reparationsomkostninger, du nævnte på 780 euro, vil jeg begynde at planlægge for en lignende udgift, selvom jeg håber, at mine luftstøddæmpere måske kun har brug for pakninger i stedet for en komplet udskiftning. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg potentielt har at gøre med, før jeg går til værkstedet. Jeg vil opdatere, når jeg har foretaget de overnatningshøjde målinger og har flere data om affjedringssystemets adfærd.

(community_translated_from_language)