Fejl i Buicks glødesystem forårsager røg og advarselslamper

Havde lignende problemer med en 2012 Buick Verano diesel. Symptomerne passede præcist, konstant glødelamp, kontrollampe og røg under acceleration. Varmeelementet og styreenheden svigtede, hvilket forårsagede ufuldstændig forbrænding ved koldstart. Reparationen omfattede udskiftning af både gløderørstyreenheden og alle gløderør. Motorfejlfyring var et sekundært problem forårsaget af det defekte forvarmesystem. Køretøjets stalling blev mere hyppig, især i koldt vejr, før det blev repareret. Dette er et alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed. Fortsat kørsel med defekte gløderør kan føre til startproblemer, dårligt brændstofforbrug og potentiel motorskade. Røgen indikerer ubrændt brændstof, hvilket kan skade katalysatoren over tid. Diagnostiske processen krævede test af resistansen af hvert gløderør og kontrol af styreenhedens spændingsudgang. En korrekt reparation omfatter: Test af alle gløderør individuelt, kontrol af ledningsforbindelser for korrosion, udskiftning af defekt styreenhed, montering af nye gløderør som et sæt, rydning af fejlkoder. Udskiftning af alle komponenter sammen sikrer korrekt motorstart og forhindrer gentagne fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Wow, det lyder præcis som det, jeg oplevede sidste vinter med min Buick Cascada. Bilservicen blev en rigtig hovedpine med lignende symptomer. Reparationen virkede perfekt, og jeg har ikke haft nogen problemer med at bilen stopper siden da. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du bemærkede andre problemer, der dukkede op efter at have fået varmeelementet og glødestiftene skiftet? Min reparation var for omkring 8 måneder siden, og jeg tjekker, om andre har haft langsigtet succes med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Efter at have fået glow-kontrolenheden repareret, har min Verano kørt perfekt i over et år nu. Reparationen var overraskende enkel, det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til kontrolenheden, der forårsagede alle de problemer. Den samlede pris kom op på 95 for reparationen af ​​kablerne, hvilket var meget mindre end forventet. Motorlampen forsvandt lige efter reparationen, og problemerne med koldstart forsvandt helt. Ingen mere motorstop eller røg under acceleration. Problemerne med motorfejl, der opstod på grund af det defekte forvarmesystem, blev også løst helt. Jeg har ikke set nogen relaterede problemer dukke op siden reparationen. Dieselmotoren kører nu jævnt, især i koldt vejr, når forvarmesystemet skal arbejde hårdest. Det ser ud til, at det at opdage og reparere problemet med kontrolenheden tidligt forhindrede eventuelle skader på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft løbende problemer sidste vinter, tog jeg endelig min Buick til en ny mekaniker, der faktisk vidste, hvad de lavede. Diagnostisk test bekræftede problemer med glødesystemet. De udskiftede hele varmeelementet og alle gløderør, da de var slidte. Den samlede pris kom på omkring 750 Euro, men det var alle pengene værd. Min dieselmotor kører perfekt nu, ingen røg, ingen advarselslamper, og bilen stopper helt op. Mekanikeren viste mig de gamle gløderør, der klart var ødelagte. Det er gået 8 måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem. Koldstart er glat, acceleration er ren uden røg, og brændstoføkonomien er faktisk forbedret. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at fortsætte med at køre med problemet. Det tidligere værksted overså dette helt, da jeg tog den med ind. For alle andre, der står over for lignende symptomer, skal du ikke vente som jeg gjorde. En ordentlig diagnostisk test kan redde dig for større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)