Carly Community
marytiger1
Fejl på M3 ECU-symptom, haster med reparationsrådgivning
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marytiger1 (Forfatter)
Mange tak for at dele din erfaring! Dette lyder helt sikkert ligesom det, jeg slås med. Godt at vide, at det måske ikke er så slemt som en komplet ECU-udskiftning. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af relæet og omprogrammering? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen?
(Oversat fra Engelsk)
barbarameyer43
Hej igen! Jeg ville bare lige opdatere dig, du bliver glad for at høre, at det faktisk viste sig at være præcis, hvad jeg mistænkte. Fik det hele ordnet hos mekanikeren, og har ikke haft et eneste problem siden. Reparationen var langt billigere, end jeg i første omgang var bekymret for, endte med at betale 120 € i alt for udskiftning af hovedrelæet. Det bedste er, at de fandt ud af, at ECU'en slet ikke var defekt, den fik bare ikke ordentlig strøm fra det defekte relæ. Da de skiftede relæet, forsvandt alle de irriterende symptomer fuldstændigt. Min M5 har kørt som en drøm i månedsvis nu, ingen sløv start mere, ingen strøm problemer, og alle systemer fungerer perfekt. Du ved den angst, man får, når man ikke er sikker på, om ens bil starter korrekt? Den er helt væk nu. Alvorligt, det var en stor lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt. Nogle gange er den simpleste løsning den rigtige. Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du kan forvente at betale!
(Oversat fra Engelsk)
marytiger1 (Forfatter)
Mange tak for opfølgningen! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag, og du havde helt ret, det var hovedrelæet, der forårsagede alt besværet! Jeg kan ikke tro, at jeg stressede over at skulle have en helt ny ECU. Reparationsomkostningerne var endda lavere end det, du betalte. Min mekaniker havde reservedelen på lager og fik det ordnet på omkring en time. Bilen startede med det samme efter udskiftningen, og den sløve fornemmelse er helt væk. Alle advarselslamperne er også slukket. Sådan en lettelse at få det løst uden at sprænge banken. Bilen kører bedre, end den har gjort i månedsvis. Jeg sætter virkelig pris på, at du pegede mig i den rigtige retning, det reddede mig fra at gå ned i et dyrt kaninhul med ECU'en. Nogle gange er det simpleste svar virkelig det rigtige! Tak igen for din hjælp. Det er dejligt at have min M3 tilbage til sit gamle jeg.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
barbarameyer43
Hej! Jeg forstår din smerte. Havde lignende problemer med min BMW M5 fra 2008 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, er klassiske problemer med hovedrelæet. Jeg gennemgik præcis det samme. Startproblemerne og de usædvanlige nedlukninger var virkelig bekymrende. Da jeg endelig fik den til værkstedet, viste det sig, at hovedrelæet var ved at svigte og forårsagede disse elektriske problemer. Det sendte ikke strøm korrekt til ECU'en og andre systemer. Mekanikeren viste mig de korroderede kontakter på det gamle relæ. At få det repareret var ret ligetil, da de havde identificeret problemet. De udskiftede hovedrelæet og omprogrammerede ECU'en. Ikke en super dyr reparation sammenlignet med det, jeg oprindeligt frygtede, og bestemt bedre end at udskifte hele ECU'en. Før du bruger mange penge på en ny ECU, så få relæet tjekket først. Reparationen tog cirka en halv dag på værkstedet. Dette er dog ikke noget, du bør ignorere, da det kan efterlade dig strandet, hvis relæet svigter helt.
(Oversat fra Engelsk)