nicophoenix4

Fejl på Spider-gearkassens olietemperatursensor

Okay, Renault Spider-guruer, jeg håber, at nogen kan kaste lidt lys over et frustrerende problem. Min '99 Spider, benzinmotor, har nogle ret grimme anfald. Kilometertallet er på 60755 km. MIL'en bliver ved med at lyse, og jeg får også periodiske advarselslamper for transmissionen. Fejlhukommelsen peger på en defekt olietemperatursensor til transmissionen. Værre endnu, gearkassen går af og til i nødmodus, og gearskiftene bliver sjuskede, nogle gange med en skurrende lyd. Jeg hælder til et problem med lavt gearolie-niveau. Er der andre, der har oplevet noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

En Renault Spider fra 1999 oplever problemer med gearkassen, inklusive en funktionsfejl-indikatorlampe, intermitterende gearkasseadvarsler og aktivering af nødmodus. Fejlhukommelsen angiver en defekt gearkasseolietermperaturføler, og gearkassen skifter lejlighedsvis dårligt med knirkende lyde. Problemet mistænkes for at være forårsaget af et lavt niveau af gearkasseolie, hvilket kan føre til overophedning og forkerte sensor aflæsninger. Den anbefalede løsning er at inspicere sensoren og olieniveauet, og i sidste ende anbefales et besøg hos en gearkasse specialist for en grundig diagnose og reparation.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hmm, det er klassiske symptomer, der peger på transmissionsproblemer. Gearkasseproblemer på disse biler kan være vanskelige. Du nævnte olietemperatursensoren for transmissionen. Har du tjekket selve sensoren for åbenlyse skader eller løse forbindelser? En defekt sensor kan bestemt forårsage disse symptomer, men som du har mistanke om, er lav olie også en sandsynlig synder.

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Jeg inspicerede visuelt sensoren og ledningerne; intet ser åbenlyst ødelagt ud. Forudsat at det ikke er selve sensoren, og olieniveauet faktisk er lavt, kunne det så alene udløse sensorfejlen og nødtilstanden? Eller jagter jeg potentielt flere problemer her?

(community_translated_from_language)

Det er svært at sige med sikkerhed uden en ordentlig diagnose, men lavt olieniveau kan absolut udløse den rækkefølge af begivenheder. Olietemperatursensoren er afhængig af at være nedsænket i olie for at få en nøjagtig aflæsning. Lav olie betyder, at den kan overophede og sende forkerte signaler, hvilket forårsager nødmodus og hårdt gearskifte. Men, og det er et stort men, der kan også være underliggende slid i gearkassen. Ærligt talt, med de symptomer er det bedst at få den på en lift og få en transmissionsspecialist til at kigge på den. Kan spare dig penge i det lange løb.

(community_translated_from_language)

Værdsætter indsigt! Lyder som om, jeg er på det punkt, hvor jeg er nødt til at bide i det sure æble og få det til et værksted. Det viser sig, at olietemperatursensoren i transmissionen faktisk var defekt, sandsynligvis forårsaget af lav olie. Den samlede regning løb op i 365€ med dele og arbejdsløn. Tak igen for at bekræfte mine mistanker!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SPIDER