Fejl på VW T-Cross fartdisplay og fartpilot løst

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Polo fra 2017 med 1.0 TSI-motoren. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Fartpilot blev ikke-funktionel, og speedometeret opførte sig mærkeligt, ligesom i dit tilfælde. Efter at have taget den til værkstedet, fandt de, at forbindelseskablet til speederhuset havde en beskadiget ledning, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Fejlen udløste flere fejlkoder i systemet. Reparationen bestod i at udskifte ledningskontakten til speederhuset, hvilket løste både speedometer- og fartpilotproblemerne. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnose og reparationsarbejde. Hele processen tog omkring en time. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende information: Hvilken motorvariant har du i din T-Cross? Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Viser bilen andre symptomer som ujævn tomgang eller tøven? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 42000 km, og diagnostikken afslørede flere fejlkoder. Gasspjældet og ledningerne blev kontrolleret, men viste sig at være i god stand. Rattets betjeningsknapper til fartpilotens system reagerer normalt, men systemet forbliver inaktivt. Efter grundig kontrol af sikringsboksen fandt vores mekaniker, at det faktisk var knyttet til en defekt bremselyskontakt, der forårsagede, at fartpiloten blev deaktiveret. Kontakten sender forkerte signaler til kontrolmodulet, hvilket fører til systemdeaktivering og speedometeruregelmæssigheder. Aktuatoren fungerer korrekt baseret på de udførte tests. Det ser ud til, at dette er en anden rodårsag end den, du oplevede med din Polo. Ville være interesseret i at høre, om andre har oplevet problemer specifikt med bremselyskontakten, der påvirker deres fartpilots funktionalitet.

(Oversat fra Engelsk)

Bremslyskontakten, der forårsager disse problemer, får mig faktisk til at tænke på noget. Efter min første reparation af ledningerne på min Polo, vendte problemet tilbage et par måneder senere med identiske symptomer. En anden diagnosticering viste, at bremslyskontakten faktisk var synderen, ligesom i dit tilfælde. Billakets elektronik fortolker et defekt signal fra bremslyskontakten som om du konstant trykker på bremsen, hvilket automatisk frakobler fartpilot systemet som en sikkerhedsforanstaltning. Dette forklarer, hvorfor rattets betjeningsknapper reagerer, men systemet forbliver inaktivt. Reparationen var faktisk enklere og billigere end mit første reparationsforsøg, kun 65€ for den nye bremslyskontakt og installation. Siden udskiftningen har både speedometeret og fartpiloten fungeret perfekt i over 30.000 km. En vigtig bemærkning: Når du udskifter bremslyskontakten, skal du sørge for at kalibrere den korrekt. En lille misjustering kan forårsage lignende funktionsfejl og udløse de samme fejlkoder i systemets hukommelse. Dette ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt på flere VW-modeller, ikke kun T-Cross og Polo. Symptomerne er ret ens: problemer med speedometeret kombineret med fejl i fartpiloten, mens aktuatoren og rattets betjeningsknapper fungerer fint.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om bremselyskontakten. Dette ser ud til at stemme nøjagtigt overens med, hvad værkstedet fandt under deres diagnosticering af min T-Cross. De gav et tilbud på 70€ for den komplette reparation, inklusive den nye kontakt og arbejdskraft, hvilket lyder rimeligt baseret på din erfaring. En ting, jeg bemærkede under en nylig prøvetur, er, at når bremsepedalen trykkes let ned, genaktiveres fartpiloten lejlighedsvis i et splitsekund, før den igen bliver ikke-funktionel. Dette bekræfter yderligere teorien om bremselyskontakten, da den intermitterende kontakt ser ud til at forårsage denne uregelmæssige adfærd. Fejlen ser ud til at følge et klart mønster nu, fartpiloten deaktiveres, fordi systemet tror, at bremsen er konstant aktiveret. Da aktuatoren og andre komponenter blev testet i orden under diagnosticeringen, vil jeg fortsætte med udskiftningen af bremselyskontakten. Vil opdatere tråden, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om dette løste både speedometerdisplayproblemerne og fartpilotens funktionalitet. Denne information kan hjælpe andre, der oplever lignende symptomer med deres VW-modeller.

(Oversat fra Engelsk)