Fejlfinding af højde- og affjedringsproblemer med GMC Canyon

Jeg havde et meget lignende problem med undervognen på min 2014 GMC Sierra sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på lastbiler, troede jeg i første omgang, at det bare var et basalt justeringsproblem, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne var næsten identiske: ujævn kørehøjde, skæve forlygter og konstante advarselslamper relateret til undervognssystemet. Efter scanning fandt min mekaniker, at højdesensoren fik forkerte aflæsninger på grund af en defekt forbindelse til styrestangen. Reparationen involverede udskiftning af styrestangen på niveausensoren, hvilket kostede 110 euro i dele og arbejdskraft. Siden reparationen har undervognen fungeret perfekt, og advarselslamperne er forsvundet. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Canyon, vil det være nyttigt at vide: Har du bemærket nogen knirkende eller klikkende lyde fra undervognen? Ændrer højdevariationen sig efter at køretøjet har stået natten over? Er alle fire hjørner af undervognen påvirket, eller kun forhjulene? Hvilke specifikke fejlkoder dukkede op under scanningen? Undervognssystemerne i disse GMC-modeller er ret ens, så dit problem kan have den samme rodårsag. At få disse yderligere detaljer vil dog hjælpe med at indsnævre det nøjagtige problem og potentielt spare dig tid og penge på diagnostik.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 87988 KM, og jeg ville opdatere jer alle om mit problem med luftaffjedringen. Efter at have undersøgt komponenterne nærmere, bemærkede jeg, at den forreste belastningssensor havde synlig korrosion på sin connector. Kørselshøjden var helt sikkert inkonsekvent, især efter koldstart. Hovedsystemet til højdejustering ser ud til at kæmpe mest på passagersiden. Når den parkeres natten over, falder frontenden ca. 5 cm lavere end normal driftshøjde. Fejlkoderne pegede specifikt på en kommunikationsfejl med den forreste sensormodul. Jeg rengjorde connectoren grundigt, men problemet med affjedringen fortsætter. Advarselslampen slukker kortvarigt efter en nulstilling, men vender tilbage inden for 10 minutters kørsel. Skal jeg bare udskifte hele sensor samlingen, eller kunne der være andre komponenter, der forårsager dette? Omkostningsestimater ville være rigtig nyttige, før jeg forpligter mig til reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende dit Canyons affjedringsproblem. Baseret på din beskrivelse, især de 2 tommer fald efter at have stået stille og sensor kommunikationsfejl, matcher dette præcist det, jeg oplevede før min reparation. Den korrosion, du fandt på lastfølerstikket, er en stærk indikator, men rengøring alene løser sjældent disse problemer permanent. I mit tilfælde havde korrosionen allerede beskadiget den interne ledning i højdesensoren. Da min foraffjedring viste lignende symptomer, forsøgte jeg i første omgang blot at udskifte sensoren. Den komplette løsning krævede dog: Ny højdesensor samling (320 Euro), Udskiftning af styrestang (110 Euro), Kalibrering af niveausystemet (90 Euro) Det natlige højde fald og advarselslampens adfærd er klassiske tegn på en defekt højdesensor. Den intermitterende karakter af advarselslampen efter nulstilling tyder stærkt på, at sensoren sender forkerte signaler til kontrolmodulet. Da dine symptomer afspejler mine så tæt, vil jeg anbefale at udskifte både sensoren og styrestangen i stedet for blot at rengøre. Dette forhindrer, at arbejdet skal gøres to gange, da forringede komponenter ofte forårsager kaskaderende problemer i niveausystemet. Før du fortsætter med reparationer, skal du dog få din mekaniker til at verificere, at luftaffjedringerne selv holder trykket. En simpel tryktest vil udelukke lækager, der kan forårsage lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på alle de hjælpsomme svar, forstår jeg min GMC Canyon's situation bedre nu. Kontrolmodulet får helt klart fejlagtige aflæsninger fra den korroderede forreste belastningssensor, hvilket forklarer den inkonsekvente kørehøjde. Tak for den detaljerede omkostningsopgørelse, at se på omkring 520 Euro i alt virker rimeligt sammenlignet med en komplet undervognsrenovering. I betragtning af den overnattende hældning og de vedvarende advarselslamper, er jeg enig i, at sensorsamlingen skal udskiftes fuldstændigt i stedet for blot at rengøres. Jeg vil få min mekaniker til at kontrollere luftaffjedringen, før jeg fortsætter, men symptomerne passer virkelig til scenariet med en defekt niveausensor. Højdevariationerne og fejlkoderne peger stærkt på sensorproblemer snarere end mekaniske problemer. Jeg vil booke det ind næste uge og anmode om, at de udskifter både højdesensoren og styrestangen på samme tid for at undgå gentagne besøg. Undervognsproblemet bør forhåbentlig være løst, når de nye komponenter er installeret og kalibreret korrekt. Jeg vil opdatere denne tråd, når reparationerne er afsluttet, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres Canyon.

(Oversat fra Engelsk)