HelmLehman
Fejlfinding og løsning af frysningsproblemer i dyserne på en 2018 Volvo V90
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
En Volvo V90 fra 2018 oplever problemer med, at dyserne fryser til, hvilket formodes at skyldes en defekt i dysernes varmelegeme. Et lignende problem i en Volvo S90 fra 2016 blev løst ved at reparere en defekt kabelforbindelse, der var ansvarlig for varmelegemets funktion. Mulige årsager omfatter defekte kabler, slid på rør eller utilstrækkelig spuldervæske til kolde temperaturer. Forslåede løsninger omfatter kontrol af kabelforbindelserne, inspektion af rør for lækager og sikring af brug af spuldervæske beregnet til kolde temperaturer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
HelmLehman (community.author)
Hej! Tak for det hurtige svar. Det er lidt mærkeligt, dyserne fryser normalt til et par minutter efter jeg begynder at køre, ikke umiddelbart ved opstart. Desuden har den lille fætter kørt 147453 km siden sidste service, så jeg regner med, der kan være lidt slid og ælde. Håber det ikke kommer til at koste en formue! Cheers.
(community_translated_from_language)
TorbenS89
Hey! Det lyder som om vi har kørt nogenlunde samme antal kilometer i vores Volvoer! De "få minutter efter du starter bilen" lyder lidt som min situation. Det var sådan set det, der fik min mekaniker til at gætte på, at det var kablet, da systemet skulle regulere varmen for at forhindre frost. Desuden må man ikke afvise almindelig slid og ælde, især på rørene, der leverer sprinklervæske, for hvis der er et lille læk, kan væsken fryse og blokere hele systemet. Til sidst, det skader ikke at tjekke typen af sprinklervæske, du bruger. Sørg for, at den er beregnet til kolde temperaturer. Håber, du ikke skal betale for mange kænguru-dollar! Jeg skåler for dit held med reparationen. Skål!
(community_translated_from_language)
HelmLehman (community.author)
Ahh, du er måske inde på noget der. Det er bestemt værd at tjekke, jeg vil se på kabelproblemet og rørene også. Kan ikke benægte aldersfaktoren og de kilometer. Væden er ret god, sørgede for at få den til ekstrem kulde. Det ser ud til, at jeg får brug for den med dette vejr! Tak for tipsene, min ven, og hvis det koster kænguru-dollar, kan vi dele den pint for at bedøve smerten! Skål.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V90
TorbenS89
Hej! Jeg har haft et lignende problem med min Volvo S90 fra 2016. Jeg er ikke automekaniker, men jeg kan finde rundt i min bil i nogen grad. Jeg tog min S90 til det lokale værksted, da jeg bemærkede problemet. Det viste sig, at synderen var en defekt kabelforbindelse, der skulle holde varmeren i gang. Det at få det repareret kostede mig omkring 95 euro. Kan du fortælle mig mere om hvornår dyserne fryser? Er det lige efter du har startet bilen, eller efter den har kørt i noget tid? Det kan hjælpe med at finde problemet nærmere.
(community_translated_from_language)