Flere advarselslamper peger på et problem med oliemåleren

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 Avenger sidste år. Da begge biler deler lignende systemer til overvågning af motorolie, kan jeg dele min erfaring som en med moderat ekspertise i at arbejde på disse modeller. Olietrykvalysene og sensorfejl viste sig at stamme fra en beskadiget ledningsnetforbindelse ved oliepressorsensoren. Oliemålerens aflæsninger var helt upålidelige og sprang fra normal til kritisk uden nogen faktiske ændringer i olietrykket. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt sensorforbindelse. Stikket var korroderet over tid, hvilket forårsagede intermitterende kontaktproblemer. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket omfattede rengøring af stikket, udskiftning af beskadiget ledning og nulstilling af systemet. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Caliber, Om advarslerne er konstante eller intermitterende, Om du bemærker olielækager eller usædvanlige motorlyde, Hvornår du sidst skiftede olie. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme elektriske problem eller potentielt noget andet med dit oliemoniteringssystem. Selvom motoren kører fint, er det et godt tegn, bør disse advarsler ikke ignoreres, da de er en del af kritiske motorsystemer til beskyttelse.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede feedback. Min Caliber har i øjeblikket 55489 KM. Olietrykvalgsadvarslerne er faktisk intermitterende og vises typisk efter at motoren er varmet op. Bilsmøresystemet blev serviceret sidste måned med et olieskift med fuldsyntetisk olie. Ingen synlige lækager eller usædvanlige lyde fra motoren. Den situation du beskrev med ledningsnetforbindelsen giver mening, især da oliemonitoreringssignalerne ser uregelmæssige ud. De reparationsomkostninger, du nævnte, er rimelige, hvis det løser disse usædvanlige advarselslamper. Var oliemåleraflæsningen præcis efter reparation af stikket i dit tilfælde? Jeg vil få olieregulationssystemet kontrolleret med fokus på ledninger og sensorforbindelser baseret på din erfaring. En reparation til 95 € ville være meget bedre end at udskifte hele oliemonitoreringsenheden.

(community_translated_from_language)

Tak for de oplysninger. Ja, efter at have repareret stikket på min Avenger, stabiliserede olietrykmåleraflæsningerne sig fuldstændigt. Den uregelmæssige adfærd, du beskriver, advarsler, der vises efter opvarmning, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med den defekte forbindelse. Oliensoren læste faktisk korrekt med mellemrum, men det korroderede stik forstyrrede oliemonitoreringssignalerne, hvilket forårsagede de usædvanlige advarselslys. Da ledningerne var repareret, vendte hele olieafdelingssystemet tilbage til normal funktion. Med din lave kilometertal og seneste olieservice er jeg endnu mere overbevist om, at du har at gøre med det samme elektriske problem i stedet for et faktisk olietrykproblem. Reparationen bør være ligetil for ethvert værksted, der er bekendt med disse oliemonitoreringssystemer. En anbefaling baseret på min erfaring: Få dem til at kontrollere hele sensorstikstien, mens de er i gang. Nogle gange kan fugtighed bevæge sig langs ledningen og forårsage korrosion på flere punkter i oliesignalkredsløbet. At få det hele rengjort og forsegledet korrekt forhindrer problemet i at vende tilbage. De 95€, jeg betalte, inkluderede en grundig kontrol af hele oliemonitoreringsstien. Det er absolut værd at få dem til at udføre den komplette inspektion i stedet for bare at reparere det åbenlyse stik.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på, hvor grundigt du har beskrevet din erfaring med et lignende problem med olietrykføleren. I betragtning af min Calibers nuværende situation med kun 55489 KM og et nyligt olieskift, er det virkelig hjælpsomt at vide, at dette kunne løses med en simpel ledningsreparation i stedet for større reparationer. Baseret på, hvordan olietrykadvarselerne vises efter opvarmning, og i betragtning af at der ikke er nogen motorstøjproblemer eller lækager, føler jeg mig mere sikker på, at problemet ligger i det elektriske system snarere end faktiske olietrykproblemer. Ligheden med din erfaring med uregelmæssige oliemonitoreringssignaler er beroligende. Din reparationsomkostning på 95 € for rengøring og reparation af stik i olietryksystemet virker ganske rimelig. Godt tip om at få dem til at inspicere hele ledningsbanen for olietrykføleren, vil helt sikkert bede om det for at forhindre fremtidige problemer. Jeg tror, jeg vil booke en tid næste uge for at få de elektriske forbindelser tjekket. Efter at have hørt, hvordan dine olietrykmåler aflæsninger normaliseredes efter reparationen, er jeg håbefuld for en lige så enkel løsning. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din reparationserfaring så detaljeret.

(community_translated_from_language)