Flere advarselslamper plager VW Tiguan: Diagnosevejledning

Jeg havde et lignende problem med min 2018 VW Golf TDI sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, prøvede jeg først at bruge min egen OBD-II scanner, som viste flere fejlkoder relateret til kontrolmodulet. Symptomerne var nøjagtigt som dine, motorlampen lyste, og forskellige advarselsmeddelelser dukkede op på forskellige skærme. I starten troede jeg, det kunne være et sensorproblem, men efter at have konsulteret mit faste værksted, identificerede de forkert køretøjs-kodning som den primære årsag. Diagnostiske proces omfattede: 1. Komplet system scanning 2. Kontrolmodul verifikation 3. Nulstilling af koder efter korrekt omkodning 4. Testkørsel for at bekræfte reparation Total reparationsomkostning var 360€, hvilket omfattede diagnoseting og den komplette omkodningsprocedure. Problemet er ikke vendt tilbage siden reparationen. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Har du haft nogen nylige reparationer eller opdateringer? Hvilke specifikke advarselsmeddelelser ser du? Viser køretøjet nogen præstationsproblemer? Har du allerede scannet for fejlkoder? Hvis ja, hvilke dukkede op? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Golf.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Min Tiguan fik senest service for to måneder siden uden rapporterede problemer. Siden da er der ikke blevet udført reparationer eller opdateringer. Scanværktøjet afslørede fejlkoderne P0401 og P2015, med yderligere beskeder om reduceret motorkraft. Køretøjet kæmper under acceleration og går lejlighedsvis i nødprogram. Fejlfunktionen indikatoren lyser konstant, i modsætning til de sporadiske advarsler, jeg fik i starten. Ventetiden på værkstedet hos forhandleren er i øjeblikket tre uger, så det at indsamle information fra andre, der oplever lignende problemer med kontrolmodulet, hjælper med at planlægge de næste skridt.

(community_translated_from_language)

Tak for at du gav de specifikke fejlkoder. På min Golf oplevede jeg faktisk også P2015, det er ofte relateret til indsugningsmanifoldens løberpositionsføler. P0401, der tyder på EGR-flowproblemer, var dog ikke til stede i mit tilfælde, hvilket forklarer, hvorfor dine symptomer er mere alvorlige end dem, jeg oplevede. Efter at have brugt min diagnosescanner igen på min bil i dag, kan jeg bekræfte, at fejlkoderne fra mit tidligere problem var forskellige fra din kombinerede P0401/P2015 situation. Dine symptomer, især nødprogrammet og effektnedsættelsen, peger mere i retning af et hardwareproblem end det kodningsproblem, jeg havde at gøre med. Baseret på motordiagnoseresultaterne og de symptomer, du beskrev, ser dette mere alvorligt ud end mit tidligere problem med kontrolmodulet. Mens du venter på værkstedsaftalen, vil jeg undgå kraftig acceleration eller lange ture, da disse fejlkoder ofte indikerer problemer med indsugningssystemet, der kan forværres. At "Check Engine"-lampen lyser konstant, tyder også på, at dette kræver professionel opmærksomhed snarere end den enklere løsning, jeg havde brug for. Når disse koder vises sammen, er det ofte relateret til indsugningsmanifolden og EGR-systemet, der fungerer forkert, og det kræver sandsynligvis udskiftning af komponenter i stedet for blot omkodning.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på den detaljerede feedback. De fejl koder peger bestemt på noget mere komplekst, end jeg oprindeligt håbede. Den konstante motorlampe og ydeevneproblemer tyder absolut på et hardwareproblem snarere end blot en softwarefejl. Scanværktøjsaflæsningerne stemmer overens med det, du oplevede med P2015, selvom min yderligere P0401 gør diagnosen mere bekymrende. Da indtaget og EGR-systemet ser ud til at være involveret, vil jeg undgå at presse motoren hårdt, indtil værkstedet kan diagnosticere den korrekt. Mens jeg venter på min forhandleraftale, vil jeg fortsætte med at overvåge med min diagnostiske scanner for eventuelle nye fejl koder. Kontrolmodulets data bør hjælpe teknikerne med at finde ud af, om det primært er et problem med indsugningsmanifolden, eller om EGR-systemet er den største synder. I betragtning af den reducerede effekt og limp mode episoder, synes dette at være værd at vente 3 uger på en ordentlig forhandlerdiagnose i stedet for at forsøge midlertidige løsninger. I det mindste hjælper disse specifikke koder med at forklare de mange advarselsmeddelelser, jeg først bemærkede.

(community_translated_from_language)