Flere fejl i Audi A3 elektronik, diskussion af løsning

Havde en lignende situation med min Audi A4 fra 2002, så jeg har en del erfaring med disse elektroniske problemer. Lyder meget bekendt i forhold til de problemer, jeg oplevede. Rodårsagen i mit tilfælde var en defekt kabelforbindelse nær rattet, der påvirkede flere bilelektroniksystemer samtidigt. Diagnosen viste flere fejlkoder relateret til hastighedssensoren og fartpilotmodulet. Mit værksted fandt, at ledningsnettet, der forbinder til rattets betjeningsknapper, var forringet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. De måtte delvist adskille rattet for at få adgang til og reparere forbindelserne. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, og de gennemførte arbejdet på ca. 2 timer. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Har du tjekket sikringsboksen for evt. sprungne sikringer? Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Kan du dele de specifikke fejlkoder fra diagnosen? Reagerer speederhuset normalt ved acceleration? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, og kan spare dig tid og penge i forbindelse med diagnosticering af problemet.

(community_translated_from_language)

Sidste service udført ved 108859 KM. Fejlkoderne peger på problemer med både gasspjældsaktuatoren og fartpilotmodulet. Min mekaniker foreslog at starte med grundlæggende fejlfinding. Sikringerne er alle intakte, og den eneste advarselslampe er speedometerfejlen. Ved acceleration er der en lille forsinkelse i gasspjældresponsen. Jeg spekulerer bare på, om udskiftning af kun gasspjældsaktuatoren ville løse alle disse fejl, da de ser ud til at være sammenkoblede? Jeg vil gerne undgå at udskifte dele unødigt, hvis én komponent forårsager kaskadfejl i systemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at have givet de detaljer om din A3. Efter at have beskæftiget mig med lignende problemer med bilelektronik i min A4, kan jeg dele nogle relevante indsigter. Da jeg oplevede den forsinkelse i speederrespons sammen med en fejl i fartpiloten, løste udskiftning af blot aktuatoren til speederhuset alle de indbyrdes forbundne problemer. Speederhuset fungerer som en central komponent, der påvirker flere systemer, herunder fartpilot og hastighedsmåling. Reparationen på min A4 kostede 320 euro for reservedelen plus arbejdskraft. Efter udskiftningen forsvandt alle fejlkoderne, og speedometeret vendte tilbage til normal drift. Den ikke-funktionelle fartpilot begyndte også at virke perfekt igen. Hovedpunkter fra min erfaring: Kombinerede symptomer fører ofte tilbage til speederhuset, En defekt speederhus kan udløse flere fejlkoder, Den forsinkelse, du beskriver, svarer til de klassiske symptomer, Udskiftning af denne enkeltdel løste kaskaden af fejl. Jeg vil anbefale, at din mekaniker først verificerer speederhusets elektriske forbindelser, da rengøring af kontakterne sommetider kan løse disse problemer uden fuldstændig udskiftning.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de erfaringer. Efter at have gennemgået alle svarene og sammenlignet dem med min A3's symptomer, tror jeg, at jeg vil gå videre med at tjekke gasspjældsaktuatoren først. De diagnostiske mønstre ser meget ens ud, især forbindelsen mellem speedometerfejlen og cruise control-fejlfunktionen. Jeg sætter virkelig pris på prisestimatet på 320 euro, det hjælper mig med at budgettere for reparationen. Min mekaniker kan sandsynligvis verificere de elektriske forbindelser under den første inspektion for at udelukke simplere løsninger, før hele aktuatoren udskiftes. Godt at vide, at denne fremgangsmåde virkede for andre Audi-ejere, der oplevede lignende problemer med bilelektronik. Jeg vil planlægge diagnostikken næste uge og bede dem om specifikt at undersøge gasspjældsforbindelserne, før de fortsætter med udskiftning af dele. Jeg vil vente med at udforske andre potentielle løsninger, indtil vi ser, om dette løser kaskaden af fejlfunktioner i systemet.

(community_translated_from_language)