Flere fejl i Audis system peger på styringsmoduler

Med min erfaring med VAG-biler stødte jeg på et meget lignende problem med min Audi A3 fra 2020. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med din beskrivelse: usædvanlige systemfejl, blinkende check engine-lampe og problemer med underholdningssystemet. Efter tilslutning af et OBD-II-scanningsværktøj dukkede der flere fejlkoder op på tværs af forskellige kontrolmoduler. Værkstedet mistænkte i første omgang et softwareproblem, men den egentlige årsag viste sig at være en defekt kabelføring til hovedkontrolenheden, der påvirkede hele BUS-systemnetværket. Reparationen omfattede test af forbindelsen til alle kontrolmoduler og udskiftning af en beskadiget del af ledningsnettet. Den samlede pris var 155 euro inklusive diagnose og reservedele. Før jeg foreslår mere specifikke fejlfindingstrin, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Om problemerne startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om der er blevet udført noget arbejde på det elektriske system for nylig, Om du bemærker problemerne mere under specifikke vejrforhold, Motordiagnose-koder, hvis du har adgang til dem. Dette kan hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde stammer fra en lignende rodårsag, eller om andre faktorer kan være i spil. Adfærden hos "malfunction indicator" du beskriver tyder stærkt på et kommunikationsproblem mellem kontrolmodulerne snarere end individuelle komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Mit sidste service var for kun 2 uger siden, og med 177874 KM på tælleren blev der ikke fundet nogen problemer under rutinemæssige kontroller. Scanværktøjet afslørede ingen permanente fejlkoder på det tidspunkt. Advarselssignalerne begyndte pludselig at dukke op efter et kraftigt regnvejr, hvilket får mig til at tro, at det er fugtrelateret. Min service krævede besked dukker stadig op på trods af det nylige vedligehold. Der er ikke udført noget tidligere elektrisk arbejde. OBD-II aflæsningerne er rene, når jeg tjekker dem, men funktionsindikatoren bliver ved med at tænde ud af ingenting. Jeg tror, du måske er inde på noget med teorien om ledningsnettet. Jeg vil få værkstedet til at kontrollere forbindelserne specifikt. Tak for at nævne din erfaring med BUS-systemet. Det hjælper med at indsnævre, hvor man skal lede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse detaljer. Din beskrivelse af problemerne, der starter efter kraftig regn, stemmer stærkt overens med min A3-oplevelse. Da min bil viste lignende advarselslys mønstre, ville fejlindikatorlampen også dukke op ud af ingenting på trods af rene OBD-II aflæsninger. Timingen af dine symptomer tyder på vandindtrængning, der påvirker kontrolmodulforbindelserne. I mit tilfælde opdagede vi, at vand var sive ind gennem en let forringet gummiring nær hovedkabelsættet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer i BUS-systemnetværket. De rene diagnostiske aflæsninger mellem fejlbegivenheder er typiske for forbindelsesproblemer, da motordiagnostikken kun registrerer aktive fejl. Den sporadiske karakter af dine advarselslamper stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede før reparationen af kabelsættet. En vigtig indikator, der overbeviste os om at kontrollere kablerne, var, hvordan problemerne med kontrolmodulet steg i fugtige forhold. Lad værkstedet inspicere: Kabelsæt-gummiringene for vandindtrængning, Kontrolmodul-stikforseglinger, Jordforbindelsespunkter for korrosion. Reparationen på min A3 tog omkring 3 timer, da de var nødt til at spore det nøjagtige punkt for vandindtrængning. Bagefter blev alle usædvanlige systemfejl og advarselslys problemer helt løst. Hvis dine symptomer matcher min oplevelse så tæt, bør adressering af eventuelle vandindtrængningspunkter løse de sporadiske fejlfunktioner, der påvirker dit køretøjs systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den detaljerede indsigt om ledningsnettet og muligheden for vandindtrængen. De fejlfunktionssymptomer passer perfekt til min situation, især hvordan advarselssignalerne vises hyppigere i vådt vejr. Jeg har en aftale i morgen for at få dem til at tjekke ledningsnettets gummipakninger og forbindelser til kontrolmodulet. Det giver fuldstændig mening med de rene OBD-II aflæsninger mellem hændelserne, det forvirrede mig før. Meddelelsen om påkrævet service, der dukker op på trods af nyligt vedligeholdelse, ser nu tydeligt ud til at være forbundet med de intermitterende forbindelsesproblemer. Jeg får dem til at være særligt opmærksomme på de jordpunkter, du nævnte. Jeg håber virkelig, at det bare er vandindtrængen gennem en nedbrudt gummipakning snarere end at skulle have hele ledningsnettet udskiftet. Det faktum, at fejlfunktionen og problemerne med kontrolmodulet startede lige efter det regnvejr, virker nu for tilfældigt. Jeg opdaterer, når de har tjekket forbindelserne og pakningerne. Tak for at hjælpe med at finde frem til den sandsynlige årsag til disse usædvanlige systemfejl.

(Oversat fra Engelsk)