Flere systemfejl plager BMW i4, SOS-system mistænkt

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og havde et meget lignende problem med min BMW iX3 fra 2021 sidste sommer (har også en i3 i familien). De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, flere advarsler dukkede op alle vegne. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til nødopkaldssystemet. Værkstedet fandt en defekt kabelforbindelse, der forårsagede alle disse fejlmeddelelser. Det var en ret ligetil reparation, da de havde diagnosticeret den, det kostede mig 95 Euro for reparationen. Hvad er din kilometerstand, og har du bemærket noget mønster, når disse fejl opstår? F.eks. efter opladning eller ved brug af specifikke funktioner? Denne information kan hjælpe med at indsnævre, om det er det samme problem, som jeg havde. Tag den til et autoriseret værksted for at få den tjekket, disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere selv, men de er normalt ikke store problemer, når de først er identificeret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min i4 har lige rundet 137571 KM, og jeg har bemærket, at disse fejl dukker op, mest efter hurtige opladningssessioner. Det er rart at høre, at din bare var et ledningsproblem, det giver mig lidt ro i sindet. Jeg havde faktisk mit sidste service for et par uger siden, men de opdagede ikke dette problem. Jeg vil helt sikkert få det tjekket hos forhandleren, da den stadig er under garanti. Håber det er en simpel løsning som din var.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det er virkelig interessant, at du ser det efter hurtigopladning, det var præcis da min også begyndte at opføre sig mærkeligt! Siden vi sidst talte om mit iX3's problem, har jeg faktisk oplevet det én gang til, men det var helt sikkert relateret til det samme wiringproblem. Bare for at tilføje til min tidligere oplevelse, efter den første reparation jeg nævnte, lagde jeg mærke til, at hurtigopladning syntes at udløse advarslerne på grund af varmeopbygningen omkring de forbindelser. Kabelruten nær nødopkaldssystemet bliver ret varm under hurtigopladningssessioner. I betragtning af din kilometertal (min var omkring 125.000 km, da det skete), og det lignende mønster med opladning, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem. Det gode er, at efter de ordentligt sikrede alle forbindelserne og tilføjede ekstra beskyttelse til ledningsnettet, har jeg ikke haft problemer med almindelig opladning. Da du nævnte, at det stadig er under garanti, bør du helt sikkert presse dem til at tjekke den specifikke wiringforbindelse, jeg fortalte dig om. Nogle gange overser de den under almindelig service, fordi det ikke er et almindeligt kontrolpunkt. Sørg for at nævne opladningskorrelationen, det vil hjælpe dem med at diagnosticere det hurtigere end de gjorde med min.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er super nyttigt at vide om varmeopbygningen under opladning, det giver total mening, hvorfor disse fejl fortsætter med at dukke op efter mine hurtige opladningssessioner. Jeg vil helt sikkert nævne dette specifikke problem om ledningerne nær nødopkaldssystemet, når jeg tager den ind. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler de ekstra detaljer om din anden forekomst også. Jeg har allerede ringet til forhandleren og booket den til næste uge. Du har sparet mig en masse besvær ved at pege dem i den rigtige retning. Jeg er også begyndt at bruge almindelig opladning for nu, bare for at være på den sikre side, indtil de kan tjekke det ud. Vil opdatere forummet, når det er fikset, hvis nogen andre støder på det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)