Flere VW-systemfejl peger på elektriske problemer

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Passat TDI fra 2008. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, inklusive usædvanlige advarselslamper, systemfejl og intermitterende elektriske problemer. Efter nogle frustrerende forsøg på selvdiagnose med et simpelt scanværktøj tog jeg den til et værksted. Motordiagnostikken afslørede flere fejlkoder, men den egentlige årsag var ikke umiddelbart klar. Fejlindikatorlampen var særligt irriterende, da den pludselig ville tænde og slukke. Mekanikeren fandt ud af, at kabelforbindelsen til styreenheden var beskadiget, hvilket forårsagede dårlig kommunikation med BUS-systemet. Dette forklarede alle de usædvanlige systemfejl og advarselslamper. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og korrekt genforbindelse af styreenheden. Den samlede pris var 155 €, og problemet vendte aldrig tilbage. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du venligst oplyse: Aktuel kilometerstand, Hvornår disse problemer først startede, Om der er blevet udført nylige reparationer, Om problemerne opstår oftere i vådt vejr, Hvilke specifikke fejlkoder dit scanværktøj viser. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme rodårsag eller potentielt noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Aktuel kilometertællerstand er 93131 km, og mit sidste service var for 2 måneder siden. Problemet startede lige efter et kraftigt regnskyl i sidste uge. Scanværktøjet viser fejlkoder relateret til forskellige kontrolmoduler, inklusive P0603 og U0101. Vores mekaniker udskiftede batteriet under sidste service, hvilket får mig til at spekulere på, om der kunne være en sammenhæng. Mine specifikke advarselssignaler ser værre ud i fugtigt vejr. Motordiagnostik indikerer flere systemkommunikationsfejl, hvilket peger på et muligt problem med den elektriske forbindelse, som du nævnte. Dette hjælper virkelig med at indsnævre, hvor man skal lede, især forbindelsen til ledningsnettet. Ville det give mening først at kontrollere forbindelserne omkring det nyligt udskiftede batteri, før man går dybere ned i kontrolmodulernes ledninger?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse detaljer. I betragtning af at problemerne startede efter både et batteriskifte og kraftig regn, bør kontrol af batteriforbindelserne helt klart være dit første skridt. Dette afspejler stærkt det, jeg oplevede med min Passat; vandindtrængning nær elektriske forbindelser kan udløse præcis disse symptomer. De fejlkoder, du nævner (P0603 og U0101), er klassiske tegn på kommunikationsproblemer med kontrolmodulet, hvilket stemmer overens med advarslerne om påkrævet service og de usædvanlige systemfejl, jeg oplevede. I mit tilfælde var vand faktisk trængt ind i hovedkabelsættet nær batteriskålen og havde korroderet flere forbindelser. Før du bruger penge på omfattende reparationer, vil jeg anbefale: 1. At inspicere alle batteriforbindelser for korrekt fastspænding og korrosion 2. At kontrollere jordingsremmene; løse jordforbindelser kan forårsage flere systemfejl 3. At lede efter tegn på vandindtrængning omkring batteriområdet Timingen med batteriskiftet er særlig interessant. Da mit batteri blev skiftet, var et beskyttelsesdæksel ikke korrekt monteret, hvilket tillod vand at nå følsomme elektronikkomponenter. Fejlfunktionen og andre advarselslamper begyndte at vise sig på nøjagtig samme måde, som du beskriver, især under våde forhold. At få disse problemer med de elektriske forbindelser diagnosticeret tidligt kan forhindre dyrere fejl i kontrolmodulet senere. De OBD-II-koder, du nævnte, peger helt klart på elektriske problemer snarere end mekaniske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om batteriet og kontrol af ledningsforbindelserne. Det giver absolut mening at undersøge batteriområdet først, især da disse problemer startede lige efter udskiftningen og det regnvejr. Jeg tjekkede lige batteriområdet og fandt noget interessant, beskyttelsesdækslet er let forskudt, og der er spor af fugt omkring forbindelserne. Check engine-lyset holdt faktisk op med at blinke, efter at jeg rengjorde og tørrede området, selvom nogle advarselslamper stadig vises lejlighedsvis. Jeg vil få mekanikeren til at inspicere jordforbindelserne og kontrollere for eventuelle vandskade i ledningsnettet nær batteriskålen. Meddelelsen om servicebehov ser ud til at være mindre hyppig nu, efter at alt er tørret ud, men jeg vil sikre mig, at vi forhindrer fremtidige problemer med vandindtrængning. Et spørgsmål, før jeg tager den ind: Skal jeg vente på næste regnvejr for at vise mekanikeren præcis hvornår og hvordan funktionsfejlsindikatoren og andre problemer opstår, eller er de nuværende beviser tilstrækkelige til korrekt motorkontroldiagnostik?

(Oversat fra Engelsk)