Fluence diesel lavt udstødningstryk

Lyder som DPF-problemer, ja. Lavt udstødningstryk kan være en vanskelig sag. Hvornår blev den sidste DPF-regenereringscyklus gennemført med succes? Hvis det er et stykke tid siden, kan filteret være tilstoppet, hvilket forårsager den lave trykaflæsning. ECU'en udløser normalt regenerering, når den registrerer et bestemt niveau af sodophobning. Har du også tjekket for udstødningslækager før DPF? Selv en lille lækage kan forvride trykaflæsningerne.

(community_translated_from_language)

Tak for dine indsigter. Regenereringscyklussen skal ske automatisk, ikke? Jeg har ikke selv startet en. Hvad angår udstødningslækager, hvor skal jeg specifikt lede før DPF? Jeg er ikke sikker på, hvor DPF er placeret.

(community_translated_from_language)

Korrekt, regenerering er normalt automatisk, men nogle gange mislykkes det på grund af forskellige årsager, såsom hyppige korte ture, hvor motoren ikke når den krævede temperatur. Hvad angår DPF-placeringen, er den normalt placeret et eller andet sted langs udstødningsrøret, nedstrøms fra katalysatoren. Spor udstødningsrøret fra motoren, og du skulle finde en cylindrisk komponent - det er sandsynligvis det. Men i betragtning af symptomerne og fejlkoden, sammen med din manglende kendskab til DPF-placeringen, er det nok bedst at tage den med til et værksted for en korrekt diagnose. En defekt udstødningsmodtrykssensor er et almindeligt problem og kan let kontrolleres og udskiftes. Det er en relativt billig reparation.

(community_translated_from_language)

Tak for at du bekræftede mine mistanker og rådede mig til at konsultere en professionel. Jeg tog den med på værkstedet, og ganske rigtigt, udstødningsgastrykssensoren var defekt. Efter udskiftning er advarselslampen væk, motoreffekten er tilbage, og røgen er væk. Reparationen kostede mig 245€.

(community_translated_from_language)