100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

oliverwilson70

Fluence elektrisk underspændingsfejl

Hej, jeg har nogle elektriske problemer med min 2011 Renault Fluence electric. Den har kørt 183405 km. Jeg får en underspændingsfejl. Symptomerne er dårlig start, forskellige systemfejl, svagt lys, og batteriet virker svagt ved start. Jeg mistænker et kraftigt afladet eller defekt batteri, men kunne det være noget andet?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Elbilen Renault Fluence fra 2011 oplevede en undervoltfejl, hvilket førte til dårlige starter, systemfejl og svage lys. Den første mistanke var et stærkt afladet eller defekt batteri. Forslag omfattede kontrol af batteripolerne for korrosion, udførelse af en spændingsfaldstest og undersøgelse af spændingsregulatoren og generatoren. Problemet blev til sidst identificeret som en død celle i hovedbatteriet, hvilket blev løst ved at udskifte batteriet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

selina_eagle1

Hej der! Elektriske problemer kan være vanskelige. Underspænding peger bestemt på problemer med strømforsyningen. Før du dykker ned i et nyt batteri, har du tjekket batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser? En spændingsfaldstest kan også være nyttig for at se, hvor spændingen går tabt. Det kan også være en dårlig spændingsregulator, der forhindrer batteriet i at oplades korrekt. Ser det ud til, at generatoren fungerer korrekt?

(community_translated_from_language)

oliverwilson70 (community.author)

Tak for tipsene! Hvor præcist skal jeg teste for spændingsfald? Og hvordan skulle jeg kontrollere, om spændingsregulatoren fungerer korrekt med et multimeter? Jeg er ikke sikker på, hvilke værdier det skal være.

(community_translated_from_language)

selina_eagle1

Okay, for at teste for et spændingsfald skal du sætte dine multimeterledninger på hver ende af et kabel, som de positive eller negative batterikabler, mens bilen forsøger at starte. En signifikant aflæsning (mere end 0,5 V) indikerer modstand og et fald. Hvad angår spændingsregulatoren, er det vanskeligt uden ordentligt udstyr. Du vil typisk overvåge batterispændingen, mens motoren kører. Den skal være omkring 14V. Helt ærligt, med elektriske problemer, især på en elbil, er det nogle gange bedst at lade et værksted diagnosticere det ordentligt, før du begynder at skifte dele. Du vil ikke stege noget!

(community_translated_from_language)

oliverwilson70 (community.author)

Tak for rådet, jeg tog det med på et værksted. Det viste sig at være en død celle i hovedbatteriet, som mistænkt. Nyt batteri monteret, koster 290€, og alt er tilbage til det normale.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE