timcrystal1

Ford GT AC-kompressorfejl

Hej, jeg har et mærkeligt problem med min 2006 Ford GT (benzinmotor). AC-kompressoren ser ud til lige at være slukket helt. Det ene minut virkede den fint, det næste, intet. Airconditionanlægget tænder ikke, og selvfølgelig ingen kold luft mere. Jeg tilsluttede den endda til en kodeaflæser, og der er en fejl gemt i forhold til AC. Jeg tjekkede sikringerne, og de ser ud til at være fine. Kunne det være trykkontakten eller en kølemiddellækage? Nogle ideer?

(Oversat fra Engelsk)

Fejl på A/C-kompressoren i en Ford GT fra 2006 kan skyldes flere mulige årsager. Den første mistanke var et problem med trykafbryderen eller en lækage af kølemiddel, men en anden mulighed er et undervoltproblem, der påvirker kompressorens funktion. Det anbefales at kontrollere batteriet, dynamoen og de elektriske forbindelser, da disse kan forårsage spændingssvingninger, der påvirker A/C-systemet. Problemet viste sig i sidste ende at skyldes en defekt remstrammer, der fik remmen til at glide, hvilket blev løst ved at udskifte remstrammeren.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Mand, det er træls! Jeg havde et lignende problem med min Ford Mustang, selvom min er lidt nyere. Mit airconditionanlæg kølede heller ikke, og det viste sig at være et underspændingsproblem, der fik kompressoren til ikke at starte. Har du tjekket dit batteri og din generator? Måske registrerer systemet lav spænding og slukker for A/C for at beskytte sig selv. Jeg gætter bare her, men det er værd at kigge på, før du begynder at skille tingene ad.

(community_translated_from_language)

Undervolt, hva? Interessant. Det havde jeg slet ikke tænkt på. Så når du siger undervolt, var det en simpel løsning som et nyt batteri, eller var det noget mere kompliceret? Og hvordan fandt du ud af, at det var undervolten, der fik A/C'en til at fejle? Nogle specifikke tests, du lavede?

(community_translated_from_language)

Tja, i mit tilfælde var det ikke bare selve batteriet, selvom det var ved at blive gammelt. Det virkelige problem var en dårlig forbindelse til generatoren, hvilket forårsagede, at spændingen faldt periodisk. Klimaanlægget var det første, der klagede. Jeg brugte et multimeter til at kontrollere spændingen på batteriet, mens bilen kørte, og den svingede alt for meget. Ærligt talt, medmindre du er fortrolig med elektrisk diagnostik, er det måske bedst at tage den til et værksted. De kan kontrollere hele ladesystemet og finde problemet.

(community_translated_from_language)

Mange tak for indsigt! Jeg vil kontrollere spændingen og forbindelserne, men jeg tror, du har ret; jeg er måske over mit hoved. Jeg vil nok tage den med til min lokale mekaniker. Det var faktisk underspænding! Tilsyneladende var remstrammeren defekt, hvilket fik remmen til at glide. Prisen var 240 €, inklusive en ny remstrammer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model