Ford GT køleretrykproblem

Det lyder frustrerende. Jeg havde lignende symptomer med min gamle BMW 5-serie, selvom det var relateret til transmissionsoliekølerens slanger. Bilen ville smide alle mulige transmissionsfejl og gå i nødprogram. Har du tjekket forbindelserne til radiatoren og oliekøleren grundigt? Virker køleventilatoren korrekt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Når du siger 'forbindelser', henviser du så specifikt til de elektriske forbindelser til sensorerne og selve køleren, eller også de fysiske forbindelser, som slangerne? Og hvad angår køleventilatoren, er der en pålidelig måde at teste, om den fungerer korrekt, udover bare at observere, om den tænder?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, både elektriske og fysiske forbindelser. Et løst eller korroderet stik kan forårsage alle mulige mærkelige problemer. Hvad angår blæseren, kan du prøve at tvinge den til at tænde via diagnosticeringsmenuen (hvis din bil har en) eller ved at afbryde temperatursensoren – det sætter normalt blæseren i højt gear som en sikkerhedsforanstaltning. I sidste ende vil du måske bare have en trykmåler tilsluttet og få den ordentligt diagnosticeret på et værksted. Dette kan være lidt mere komplekst end bare en visuel inspektion.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på afklaringen og forslagene. Baseret på din erfaring og den potentielle kompleksitet vil jeg bestille en tid hos en pålidelig mekaniker. Jeg vil få dem til at inspicere forbindelserne, køleventilatoren grundigt, og som du foreslog, bruge en trykmåler til at diagnosticere problemet korrekt. For alle, der oplever et lignende problem, viste det sig at være et defekt stik på radiatorens tryksensor. Det kostede mig 95€ at reparere.

(Oversat fra Engelsk)