Ford Transit DPF-problem

De symptomer, du beskriver, peger bestemt på et DPF-problem, især med en dieselmotor af den årgang og kilometertal. Har du bemærket nogen ændringer i din brændstofeffektivitet for nylig? Et defekt DPF kan ofte føre til øget brændstofforbrug. Kører du også primært korte ture? Da disse ikke tillader DPF at varme tilstrækkeligt op til effektiv regenerering.

(Oversat fra Engelsk)

Brændstofeffektiviteten ser ud til at være faldet lidt. Hvad angår ture, er det en blanding, måske flere korte ture på det seneste. Hvilken type sensorfejl kan forårsage dette, hvis det ikke bare er en blokeret DPF? Vil en defekt sensor stoppe regenereringsprocessen fra overhovedet at starte?

(Oversat fra Engelsk)

En defekt differenstryksføler er en almindelig årsag; denne overvåger trykforskellen over DPF for at bestemme sodbelastningen. Hvis den giver forkerte aflæsninger, starter ECU'en muligvis ikke regenerering. Ligeledes kan en fejl i udstødningsgastemperaturføleren også forhindre regenerering. I betragtning af symptomerne og dine bestræbelser, anbefales en professionel diagnose. Et værksted kan udføre en tvungen regenerering eller vurdere DPF's tilstand mere præcist. Udskiftning af DPF kan være ret dyrt. Husk, at udstødningssystemer er blevet mere og mere sofistikerede.

(Oversat fra Engelsk)

Forstået, tak for den detaljerede forklaring. Jeg sætter pris på rådet vedrørende sensorerne; det giver mig en bedre forståelse af de potentielle årsager. Jeg vil bestille det på et værksted til en ordentlig diagnostisk kontrol. Det endte med at koste mig 1550 € for en ny DPF. Skål.

(Oversat fra Engelsk)